挖貝網(wǎng) 9月24日,滄運(yùn)集團(tuán)(證券代碼:832289)近日公布的2018年半年報(bào)顯示,截至2018年6月30日,企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收9.01億元;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為786萬元。
報(bào)告期內(nèi),公司總體經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 90,135.95 萬元,較上年同期增加 5,311.47 萬元,同比增長 6.26%;合并報(bào)表凈利潤 486.17 萬元,較上年同期減少 862.90 萬元,同比下降 63.96%;歸屬于母公司股東的凈利潤 786.27 萬元,較上年同期減少 581.26 萬元,同比下降 42.50%。主要是報(bào)告期內(nèi)黃驊、泊頭等公交業(yè)務(wù)開始運(yùn)營增加虧損,財(cái)政補(bǔ)貼未到位影響。
在汽車銷售淡季或新車型推出時,生產(chǎn)廠家為完成年度或月度銷量,會向經(jīng)銷商壓庫,迫使經(jīng)銷商大量進(jìn)貨,形成大量庫存。雖然廠商給予調(diào)價補(bǔ)貼,不存在跌價風(fēng)險,但庫存增大會導(dǎo)致存貨周轉(zhuǎn)率下降,影響資金周轉(zhuǎn)和盈利能力。由于經(jīng)銷商急需消耗庫存來換回周轉(zhuǎn)資金,因此形成了經(jīng)銷商之間的價格競爭,致使新車銷售利潤降低,甚至負(fù)利潤銷售,導(dǎo)致利潤下降的風(fēng)險。
據(jù)挖貝新三板研究院資料顯示,滄運(yùn)集團(tuán)公司的商業(yè)模式為:利用公司擁有的站場、線路及車輛等關(guān)鍵性資源,為社會提供旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸服務(wù);通過提供安全、高效、便捷、舒適的個性化服務(wù),贏得細(xì)分市場的差異化競爭優(yōu)勢,鞏固區(qū)域市場的壟斷地位;發(fā)揮車輛維修保養(yǎng)專長,延伸拓展汽車后市場,實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“站點(diǎn)—線路—車輛” 全產(chǎn)業(yè)鏈的集約化經(jīng)營,獲得持續(xù)穩(wěn)定的利潤回報(bào)。。
來源鏈接:http://www.neeq.com.cn/disclosure/2018/2018-08-30/1535614607_518553.pdf
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