小車瞄準中低收入家庭金九唱主角

　　提升安全等級 專業(yè)配置全有 外形設計講究

　　本報訊 (記者 王劉芳) 購置稅減半優(yōu)惠措施使小排量車人氣急升，汽車廠家也對小排量車刮目相看。截至昨天，本月共有15款新車上市，其中有10款主打排量在1.6升以下。在漸至佳境的汽車銷售旺季，汽車廠家對小排量車格外寄予厚望。

　　如果誰還拿兩三年前的眼光來看待今天的小排量車，那可就大錯特錯了。汽車廠家既然選在旺季推出這些小車，不是來混日子的，而是要靠其爭臉面的。上周上市的長城迷你SUV，可能是有史以來最小的國產(chǎn)SUV。它搭載品質(zhì)不俗的1.3升全鋁VVT發(fā)動機，是國內(nèi)同類車型中首次使用這種發(fā)動機的車型。此車還配有四輪獨立懸架系統(tǒng)、智能四驅(qū)系統(tǒng)、帶德國博世8.1版ABS+EBD的四輪碟剎系統(tǒng)，專業(yè)越野車的主要配置它全有。其4.29萬元至5.29萬元的售價，也格外“平易近人”。資格最老的國產(chǎn)小車之一——奧拓也在本月重裝上陣，并引人注目地配備了雙安全氣囊，把國產(chǎn)1.0升排量的微車安全等級提高了一個檔次。曾獲最暢銷小車殊榮的奇瑞QQ也玩出了新花樣。本月奇瑞QQ系列的新一代力作QQme上市，別的不說，其外形設計就足以吸引眾多年輕人的目光。

　　小車能在旺季唱上主角，是市場的選擇。新華信汽車營銷解決方案副總經(jīng)理郎學紅表示，眼下車市已呈現(xiàn)兩大特點：購車人群年輕化；中小城市增幅趕超大城市。如果說幾年前汽車消費以大城市的有錢人為主，那么現(xiàn)在汽車消費門檻已明顯下移，大城市的中低收入人群、中小城市的中高收入人群甚至部分農(nóng)村消費者都開始加入進來，他們砌起了車市金字塔的塔基。汽車企業(yè)競相推出小排量車，表明他們對市場的這一變化已經(jīng)心知肚明。