王傳福的首富路：技術(shù)+新能源+汽車(chē)

　　本報(bào)記者 許 潔

　　一年一度的胡潤(rùn)百富榜又要出爐了。在國(guó)慶前夕，胡潤(rùn)率先公布了2009年內(nèi)地財(cái)富榜單的冠軍和亞軍，而余下的富豪們將在10月中下旬再公布。胡潤(rùn)對(duì)媒體表示，此次入選的前十名富豪與以往將大有不同，這讓媒體和公眾都急待看到入選的新面孔。

　　新能源

　　成為富豪角逐新領(lǐng)域

　　最令人意外的是，此次奪得榜單冠軍的是比亞迪的創(chuàng)始人，43歲的王傳福。他以350億元的身價(jià)位列2009胡潤(rùn)內(nèi)地百富榜之首，雖然與去年430億元的黃光裕差距明顯，卻也比亞軍張茵家族多了20億元的優(yōu)勢(shì)。而這一切，還不包括它的非流通股份估值。

　　但在2007年，王傳福還是百富榜上的第78位，財(cái)富值只有85億；2008年，其更是落到了100名開(kāi)外，以60億元的財(cái)富排名第103位。王傳福的出現(xiàn)，讓媒體再次將炙熱的目光投向了這位新首富。

　　對(duì)于王傳福能夠成為2009年內(nèi)地首富，胡潤(rùn)認(rèn)為有三方面因素：一是中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)高速增長(zhǎng)；二是巴菲特投資了比亞迪；三是中國(guó)經(jīng)濟(jì)從去年到現(xiàn)在，恢復(fù)得很快。對(duì)于2009年度內(nèi)地百富榜的新特點(diǎn)，胡潤(rùn)表示：我覺(jué)得新能源將成今后富豪角逐的領(lǐng)域，而王傳福當(dāng)上首富我都沒(méi)想到。

　　比亞迪方面，公關(guān)部負(fù)責(zé)人則笑稱自己還不知道此事。

　　王傳福的夢(mèng)想是做新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，他的產(chǎn)業(yè)正好順應(yīng)了“科技”、“環(huán)?！?、“創(chuàng)新”、“新能源”全球之勢(shì)。胡潤(rùn)表示：“在全球汽車(chē)行業(yè)走下坡路的大環(huán)境下，而2009年中國(guó)的新首富產(chǎn)生于汽車(chē)行業(yè)，這在意料之外，也在意料之中。因?yàn)橥鮽鞲ｍ槕?yīng)了科技、新能源、創(chuàng)新和環(huán)保的趨勢(shì)，從而引導(dǎo)一個(gè)新的世界汽車(chē)行業(yè)格局?！?/p>

　　從處長(zhǎng)到內(nèi)地新首富

　　巴菲特“功不可沒(méi)”

　　1966年2月15日，王傳福出生在安徽無(wú)為縣一戶再尋常不過(guò)的農(nóng)民家庭，在父母的關(guān)愛(ài)下度過(guò)了無(wú)憂無(wú)慮的童年。1987年7月，21歲的王傳福從中南工業(yè)大學(xué)冶金物理化學(xué)系畢業(yè)進(jìn)入北京有色金屬研究院。在研究生期間，他更加刻苦，把全部的精力投入到電池研究中去。

　　僅過(guò)了5年的時(shí)間，26歲的王傳福被破格委以研究院301室副主任的重任，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)最年輕的處長(zhǎng)。而更讓他意想不到的是，一個(gè)促使他從專(zhuān)家向企業(yè)家轉(zhuǎn)變的機(jī)遇從天而降。1993年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，由于和王傳福的研究領(lǐng)域密切相關(guān)，王傳福順理成章成為公司總經(jīng)理。

　　作為研究方面的專(zhuān)家，眼光敏銳獨(dú)到的王傳福堅(jiān)信，技術(shù)不是什么問(wèn)題，只要能夠上規(guī)模，就能干出大事業(yè)。于是，他作出了一個(gè)大膽的決定——脫離比格電池有限公司單干。1995年2月，王傳福向做投資管理的表哥呂向陽(yáng)那里借了250萬(wàn)元錢(qián)，注冊(cè)成立了比亞迪科技有限公司，領(lǐng)著20多個(gè)人在深圳蓮塘的舊車(chē)間開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)生涯。

　　2002年7月31日，比亞迪公司在香港主板上市。2003年1月，全無(wú)汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的比亞迪以2.69億元收購(gòu)西安秦川汽車(chē)77%的股權(quán)，消息宣布后，比亞迪的股價(jià)連跌3天，由18港元跌至12港元。但基金經(jīng)理們的苦口婆心、各路媒體的普遍質(zhì)疑都沒(méi)有讓王傳福改變決定。

　　據(jù)悉，比亞迪是中國(guó)最大的手機(jī)電池廠商，世界市場(chǎng)份額達(dá)到15%，在鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池領(lǐng)域分別居世界第一、第二和第三位。但是，如今汽車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)超越手機(jī)業(yè)務(wù)成為了比亞迪第一大業(yè)務(wù)。據(jù)比亞迪發(fā)布的2009年半年報(bào)顯示，今年上半年公司收入161.32億元，同比增長(zhǎng)30%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.78億元，同比增長(zhǎng)98%。其中，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額比去年同期增長(zhǎng)133%，至88.77億元，占比亞迪股份總收入比重由去年底的32%飆升至55%，成功超越了手機(jī)業(yè)務(wù)。

　　而比亞迪的新能源汽車(chē)更是將“股神”巴菲特吸引過(guò)來(lái)。2008年，巴菲特以18億港元認(rèn)購(gòu)比亞迪10%的股份。在2009年的巴菲特股東大會(huì)上，巴菲特稱王傳福是“真正的明星”。巴菲特不止一次對(duì)外稱，他看中了比亞迪的新能源車(chē)特別是電動(dòng)車(chē)的發(fā)展前景。

　　而隨著巴菲特的青睞，比亞迪的股份也一路飆升，從入股時(shí)的8港元左右上漲到9月28日收盤(pán)價(jià)的61.85港幣。亮麗的上升曲線讓巴菲特賺的盆滿缽滿的同時(shí)，也不經(jīng)意間讓王傳福登上了首富寶座。胡潤(rùn)表示，比亞迪股份之所以能在一年之內(nèi)飆升5倍，這和巴菲特的入股有著密切的聯(lián)系。