研究生中途退學(xué)創(chuàng)業(yè) 投身物聯(lián)網(wǎng)四年獲億元風(fēng)投

他的故事曲折而傳奇。創(chuàng)業(yè)僅4年，公司完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品汽車行駛記錄儀等被列入“成都地方名優(yōu)產(chǎn)品”；參與制定衛(wèi)星定位終端盒及平臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成為全國首批西部唯一通過終端符合性審查的企業(yè)，進(jìn)入交通部“十二五交通信息化”合作單位范疇。今年8月，公司又迎來一個(gè)里程碑——簽下億元風(fēng)投資本注資。

35歲的王春波，身為億盟恒信科技有限公司董事長(zhǎng)，因其傳奇而成功的創(chuàng)業(yè)故事，已多次進(jìn)入高校為大學(xué)生做創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)。讓人無法想象的是，曾經(jīng)的他，是一名碩士肄業(yè)生，為了還清家里的債務(wù)選擇退學(xué)創(chuàng)業(yè)，其公司也曾經(jīng)一度瀕臨倒閉。

研發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車載終端 獲億元風(fēng)投

王春波辦公桌的正前方是一幅中國地圖，以成都為原點(diǎn)，黑色鋼筆印劃上的粗箭頭呈放射狀，分別指向貴州、云南、湖北、新疆等多個(gè)地區(qū)。“這幅地圖，隨時(shí)在我的腦海里。”如今，身為億盟恒信科技有限公司董事長(zhǎng)的他從容地說。目前，公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品北斗衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已從成都走向全國市場(chǎng)。

“北斗衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不僅能全程記錄行駛里程、時(shí)速、視頻等，還能通過中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)定位和3G傳輸網(wǎng)絡(luò)，在后端進(jìn)行實(shí)時(shí)北斗定位和視頻監(jiān)控。”除了這款全國首個(gè)結(jié)合北斗衛(wèi)星定位、汽車行駛記錄儀和實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車載終端，經(jīng)過近五年的發(fā)展，公司還推出物聯(lián)網(wǎng)在智能交通、位置服務(wù)、無線視頻應(yīng)用等相關(guān)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的眾多解決方案。

因此，國內(nèi)外風(fēng)投機(jī)構(gòu)的目光也隨之聚焦。今年8月，經(jīng)過近三個(gè)月談判，公司與美國源惠資本正式簽訂合作協(xié)議，將獲得1500萬美元戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)投資。

近年，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用飛速發(fā)展的同時(shí)，也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。王春波何以踏上這趟高速發(fā)展的行業(yè)列車，在競(jìng)爭(zhēng)浪潮中獨(dú)立鰲頭？他經(jīng)歷了怎樣的創(chuàng)業(yè)歷程？

研究生退學(xué) 帶領(lǐng)同學(xué)創(chuàng)業(yè)

2001年，王春波從電子科技大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院本科畢業(yè)后，與其他大學(xué)生一樣，加入了浩浩的求職大軍，但幾經(jīng)周折，沒有找到自己滿意的工作。他決定考研提升自己。經(jīng)過努力，他在2003年終于考上電子科技大學(xué)軟件學(xué)院軟件工程專業(yè)工程碩士。

入學(xué)后，倍感光陰可貴，希望抓緊在校時(shí)光鍛煉綜合能力的他，便組織成立了研究生軟件協(xié)會(huì)，并任協(xié)會(huì)主席，帶領(lǐng)協(xié)會(huì)成員在社會(huì)上尋找項(xiàng)目，實(shí)施技術(shù)開發(fā)。

這期間，王春波心里一直背負(fù)著家庭負(fù)債的沉重心理包袱。此前，其家父經(jīng)營的公司破產(chǎn)，留下數(shù)十萬元的債務(wù)，且自己的學(xué)費(fèi)還是由妹妹打工、借款拼湊而來，作為家中長(zhǎng)子，他決定擔(dān)負(fù)起償還債務(wù)的責(zé)任，思慮數(shù)月后，他選擇了退學(xué)創(chuàng)業(yè)。

2004年11月，王春波正式退學(xué)，注冊(cè)成立了自己的科技公司。他利用此前接項(xiàng)目積攢下的約兩萬元資金，在踏水橋邊租了一套民房，買了兩臺(tái)電腦，搭建起自己的工作室。

公司成立之初，只能接些小軟件項(xiàng)目開發(fā)維持生存。好不容易，一筆大單的技術(shù)研發(fā)初戰(zhàn)告捷時(shí)，對(duì)方公司卻直接把項(xiàng)目組的幾位關(guān)鍵人員挖走；由于管理疏忽，采購人員吃回扣，將原材料以次充好，被他及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將已成型的產(chǎn)品召回，一項(xiàng)大單最終泡湯。王春波欲哭無淚，遭遇到了創(chuàng)業(yè)最艱難的時(shí)刻，還欠下20多萬元的外債。

無力堅(jiān)持下去，他想到了出售公司。2007年初，王春波找到北京一家公司談收購，但由于對(duì)方提出的條件極為苛刻，經(jīng)歷數(shù)夜未眠后，最終選擇了放棄談判。隨后，他找到公司核心員工談心，“半年內(nèi)不拿工資，如果半年后公司還不好轉(zhuǎn)，就解散。如果能堅(jiān)持下去，每人按比例分給公司股份。”

存亡關(guān)頭接大單公司起死回生

功夫不負(fù)有心人，在獲悉公司主力研發(fā)的產(chǎn)品為GPS汽車行駛記錄儀后，一位福建商人由于管理車隊(duì)的需要，提上10萬元現(xiàn)金來蓉向公司采購30套產(chǎn)品，在試用產(chǎn)品獲得認(rèn)可后，該商人又大力追加訂單，且為其推廣，成了公司的代理商之一。

由于產(chǎn)品獲得良好的口碑，2007年內(nèi)，公司便完成了近200萬元的銷售，公司從此起死回生。2007年11月，他重組公司，成立成都億盟恒信科技有限公司，專注于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用的解決方案。

近年，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快速發(fā)展，他們趕上了這波發(fā)展浪潮。2008年，四川省相關(guān)部門下達(dá)文件，要求所有的客車都裝上GPS車載終端。由于公司在這方面起步早，且擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，利用這些優(yōu)勢(shì)，公司抓住機(jī)遇，一鼓作氣拿下政府采購大單。隨后，又相繼拿下云南、新疆等多個(gè)省區(qū)政府的采購訂單。從此，公司品牌在智能交通行業(yè)迅速打響。2008年，公司銷售業(yè)績(jī)突破2000萬元。

“我們的發(fā)展也得到了高新區(qū)政府的大力支持。”王春波感慨地說，“高新區(qū)創(chuàng)新中心為我們提供咨詢顧問式的服務(wù)，經(jīng)常上門了解我們有何困難，并協(xié)助我們及時(shí)解決；高新區(qū)科技局從項(xiàng)目申報(bào)、公司發(fā)展和經(jīng)濟(jì)政策等多方面給予我們支持；高新區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展局則在產(chǎn)業(yè)鏈上的項(xiàng)目對(duì)接、銀行投融資等多方面對(duì)我們進(jìn)行指導(dǎo)。”

被指定為交通部合作單位瞄準(zhǔn)上市

由于公司的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)和產(chǎn)品得到了市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，2011年，公司被邀請(qǐng)與眾多行業(yè)巨頭一起參與交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。在全國20家國內(nèi)第一批符合道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的車載終端企業(yè)中，公司位居其一，并成為西部唯一一家入圍企業(yè)。

目前，公司自主研發(fā)的“3G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)”、GPS/汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位車載移動(dòng)智能終端等列入2011年成都市地方名優(yōu)產(chǎn)品。公司被指定為交通部 “十二五信息化應(yīng)用”合作單位，同時(shí)也成為中國電信、中國航天、中交興路、神州數(shù)碼等全國性運(yùn)營商在衛(wèi)星定位車載終端領(lǐng)域的核心戰(zhàn)略合作伙伴。

今年5月，美國源惠資本對(duì)公司進(jìn)行了詳細(xì)的盡職調(diào)查，給出了6500萬美元的市場(chǎng)估值。對(duì)公司的產(chǎn)業(yè)前景、商業(yè)模式、公司核心競(jìng)爭(zhēng)力及整個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)給予了高度認(rèn)可。

對(duì)于未來，王春波表示，公司將立足于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用和核心技術(shù)解決方案。同時(shí)，公司將通過資本市場(chǎng)的杠桿不斷做強(qiáng)做大，成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，“我們有望在2016年上市。”

·創(chuàng)業(yè)觀察

十年磨一劍一朝露鋒芒

總結(jié)這些年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，王春波強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)詞，“堅(jiān)持”和“專注”。從近10年前的商戰(zhàn)試水瀕危倒閉，到5年前的公司重組，至去年公司被指定為中國交通部“十二五信息化應(yīng)用”指定合作單位，且連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)千萬級(jí)的銷售額。王春波掌舵下的億盟恒信從未調(diào)轉(zhuǎn)航向，而是專注于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用。正是有了這份執(zhí)著，在專業(yè)上的不斷深研、創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)的趨勢(shì)動(dòng)向才得以被其把脈解析，并適時(shí)地抓住了產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)悉，自2009年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)得到了全球各國政府的大力扶持，目前全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系正在建立和完善中。預(yù)計(jì)2015年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3300億美元，年增長(zhǎng)率將達(dá)25%。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)7500億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將超過30%。

作為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的物聯(lián)網(wǎng)，已成為當(dāng)前世界新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)。成都高新區(qū)作為成都物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的高端研發(fā)區(qū)，積極實(shí)施成都物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。近日，成都高新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用工程中心在成都高新區(qū)天府軟件園正式揭牌。

據(jù)了解，成都高新區(qū)將抓住感知元件、智能終端、系統(tǒng)集成、平臺(tái)運(yùn)營等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高端，力爭(zhēng)到2012年培育6家龍頭企業(yè)和聚集100家物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，形成100億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

◎他，歷經(jīng)三年考上碩士研究生，卻在研二時(shí)選擇退學(xué)創(chuàng)業(yè)

◎曾經(jīng)營受阻，在公司瀕臨危難之際，獲得數(shù)百萬元大單，公司得以起死回生

◎創(chuàng)業(yè)僅4年，完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品GPS汽車行駛記錄儀等被列入“成都地方名優(yōu)產(chǎn)品”

◎參與國家衛(wèi)星定位終端和平臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，成為交通部“十二五交通信息化”合作單位

◎獲得風(fēng)投關(guān)注，今年簽下億元戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)投資，瞄準(zhǔn)上市