二手車電商和汽車互聯(lián)網(wǎng)金融將是下一步汽車電商爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。易車電商的未來路徑是結(jié)合營(yíng)銷策劃、集客、金融、試駕體驗(yàn)、交付于一體。汽車之家也在努力向這個(gè)方向轉(zhuǎn)型。
本報(bào)記者 何芳
實(shí)習(xí)記者 王欣 北京報(bào)道
1月9日,易車、京東、騰訊共同宣布達(dá)成三方合作協(xié)議,易車將獲得京東、騰訊以現(xiàn)金和資產(chǎn)形式的投資共計(jì)約15.5億美元。京東、騰訊入股易車,汽車電商從先前的隔空喊話,開始正式短兵相接。
1月12日,易車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示:“易車與京東的合作專注于汽車電商整車類目的合作,而與騰訊的合作主要涉及車金融,服務(wù)是電商的未來,與二者的合作將會(huì)加快易車從資訊向交易與服務(wù)的轉(zhuǎn)型。”
京東此次所涉及資源包括:京東為易車獨(dú)家開放含移動(dòng)端應(yīng)用在內(nèi)各電商平臺(tái)的新車和二手車頻道,將汽車電商(包括新車和二手車)全部交付給易車來運(yùn)營(yíng);易車獲得京東汽車電商的所有經(jīng)營(yíng)權(quán)和收益,如汽車廠商在京東上開設(shè)平臺(tái),全部收益歸易車所有。
與騰訊的合作,易車將不涉及騰訊汽車的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,由于騰訊尚無(wú)汽車電商平臺(tái),無(wú)需為易車提供集中化的入口,而易車將借助騰訊社交平臺(tái)進(jìn)行用戶行為分析,加強(qiáng)精準(zhǔn)集客,并與騰訊在互聯(lián)網(wǎng)金融方面加強(qiáng)合作。
就在易車“合縱連橫”一天前,汽車之家在針對(duì)其相對(duì)薄弱的汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域,專門舉辦了首屆“中國(guó)經(jīng)銷商營(yíng)銷峰會(huì)”上,發(fā)布了《2014中國(guó)汽車經(jīng)銷商互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷趨勢(shì)白皮書》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書”),結(jié)果顯示2014年全國(guó)53%的授權(quán)經(jīng)銷商與汽車電商有過合作,其中一、二級(jí)市場(chǎng)的經(jīng)銷商更青睞于與包括汽車之家和易車為代表的垂直類電商進(jìn)行合作。
1月8日,與白皮書同時(shí)發(fā)布的還有汽車之家的“i車商”產(chǎn)品,此舉標(biāo)志著汽車之家將原有的新車集客拓展到二手車和汽車售后服務(wù)領(lǐng)域。
汽車之家在經(jīng)銷商領(lǐng)域的深耕細(xì)作,不僅要順勢(shì)助推其營(yíng)收的增長(zhǎng),更重的意義在于為電商鋪路,經(jīng)過了兩次“雙十一”的洗禮,汽車之家深刻意識(shí)到,實(shí)現(xiàn)汽車之家和經(jīng)銷商之間的信息流和資金流的對(duì)接,是實(shí)現(xiàn)“真電商”的必經(jīng)之路。
作為兩大垂直電商平臺(tái),汽車之家的優(yōu)勢(shì)是用戶基礎(chǔ),易車的優(yōu)勢(shì)是行業(yè)資源和產(chǎn)業(yè)布局。如今,汽車之家深耕經(jīng)銷商資源,易車聯(lián)手京東、騰訊加速入口導(dǎo)流,新年伊始兩大垂直電商平臺(tái)已經(jīng)開始了一場(chǎng)“取長(zhǎng)補(bǔ)短”的換位競(jìng)爭(zhēng)。
汽車之家深耕經(jīng)銷商
《白皮書》顯示,在綜合電商、汽車專業(yè)電商,汽車廠商電商以及經(jīng)銷商集團(tuán)電商四大類別中,經(jīng)銷商首選綜合電商和專業(yè)類電商,2014年前三個(gè)季度的合作比例分別為32%和31%,但是一級(jí)和二級(jí)城市的經(jīng)銷商更加青睞汽車專業(yè)電商,比例高達(dá)52%和38%(如圖所示)。
不僅如此,未來經(jīng)銷商與汽車專業(yè)電商的合作意愿最高。白皮書指出,與綜合電商相比,專業(yè)電商在經(jīng)銷商單店曝光、性價(jià)比、集客和成交效果、用戶精準(zhǔn)度、經(jīng)銷商定制化服務(wù)以及價(jià)格透明度等方面具有優(yōu)勢(shì),而在平臺(tái)知名度、品牌曝光以及電商生意模式成熟度方面還存在短板。
綜合電商的代表是淘寶和京東,專業(yè)電商的代表是汽車之家車商城和易車商城,汽車廠商電商以車享網(wǎng)為代表,經(jīng)銷商電商以龐大智信為代表。實(shí)際上,不同類型的電商平臺(tái)并非涇渭分明,融合已經(jīng)成為趨勢(shì)。
關(guān)于汽車電商做平臺(tái)還是做交易,易車與汽車之家已經(jīng)做出了不同的選擇。2014年汽車之家開創(chuàng)了網(wǎng)上全款購(gòu)車的先河,并取得不俗的成績(jī)。為此,汽車之家CEO秦致更加堅(jiān)定了汽車之家的定位。“我們做的更多的是集客,原來只做新車,但中國(guó)現(xiàn)在汽車已經(jīng)有一億三千萬(wàn)輛汽車,售后市場(chǎng)大概是一年一萬(wàn)億的盤子,所以要拓展。”秦致表示。
2014年經(jīng)銷商的生存狀態(tài)發(fā)生很大的變化,除了盈利能力大幅度下降導(dǎo)致與整車廠關(guān)系緊張之外,經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型成為當(dāng)務(wù)之急。“i車商”產(chǎn)品的推出,表明汽車之家的集客模式從新車擴(kuò)展到二手車和汽車售后服務(wù)領(lǐng)域的同時(shí),也是汽車之家對(duì)于汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域深耕細(xì)作的升級(jí)。
此前,汽車之家作為專業(yè)汽車垂直平臺(tái),雖然有很高的用戶黏性,但是給外界的印象是在汽車產(chǎn)業(yè)深度和產(chǎn)業(yè)鏈布局方面遜色于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手易車,比如汽車經(jīng)銷商資源拓展。
實(shí)際上,在去年年報(bào)沒有發(fā)布之前,單看汽車之家去年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù),包括經(jīng)銷商單店廣告、區(qū)域廣告和車商會(huì)以及經(jīng)銷商付費(fèi)業(yè)務(wù)在內(nèi)的經(jīng)銷商收入的比例已經(jīng)達(dá)到51%,而且增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于汽車廠商廣告業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率。
2014年全年,汽車之家經(jīng)銷商端收入很可能首次超過廠商端的收入。“汽車之家做不了線下的很多事,我不認(rèn)為今天此時(shí)此刻汽車之家就應(yīng)該做這樣的事,線上還有很多的機(jī)會(huì)沒有被挖掘,我特別反對(duì)我們要顛覆誰(shuí)。”秦致表示。
下一步:
二手車電商+互聯(lián)網(wǎng)金融?
易車與京東和騰訊的合作,無(wú)疑加劇了汽車電商平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)三方達(dá)成的協(xié)議,京東將以認(rèn)購(gòu)易車新發(fā)行普通股的形式向易車投資共計(jì)約11.5億美元,其中包括4億美元現(xiàn)金及約7.5億美元獨(dú)家資源。
對(duì)于易車來說,在電商領(lǐng)域已經(jīng)形成了易車商城、惠買車兩大平臺(tái),涵蓋了C2B到B2C,集客到交易的多種形態(tài),當(dāng)務(wù)之急是通過更大的平臺(tái)和入口掌控流量與用戶。借助京東成熟的電子商務(wù)體系,易車可以完成從信息網(wǎng)站到交易網(wǎng)站的轉(zhuǎn)換,從而大幅度提升電商的轉(zhuǎn)化率,并占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。
汽車互聯(lián)網(wǎng)金融正是易車與騰訊合作的亮點(diǎn),這也是易車2015年的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。李斌指出,易車的汽車金融業(yè)務(wù)才剛起步,預(yù)計(jì)會(huì)以外部融資2.5億美元與自投近1.5億美元,共約4億美元的資金規(guī)模進(jìn)行發(fā)展。易車將會(huì)把一半資金投入到汽車金融,用作儲(chǔ)備作戰(zhàn),包含市場(chǎng)推廣、培養(yǎng)用戶習(xí)慣以及強(qiáng)化研發(fā)能力。
目前易車開通車貸頻道可為用戶申請(qǐng)汽車貸款外,還會(huì)與汽車電商合作金融產(chǎn)品,將金融與銷售整合成一體,提供價(jià)格優(yōu)勢(shì),降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻。
另外,易車目前正在二手車領(lǐng)域進(jìn)行各種嘗試,將在今年上半年完成京東二手車頻道的產(chǎn)品開發(fā)。二手車市場(chǎng)在2014年獲得了風(fēng)投機(jī)構(gòu)和各類資本的投資,各類服務(wù)提供者競(jìng)相參與到這個(gè)正在崛起的市場(chǎng)。易車結(jié)合交易信息的平臺(tái),開展二手車電商服務(wù),此外易車將以投資二手車創(chuàng)業(yè)公司的方式參與到二手車領(lǐng)域當(dāng)中。
據(jù)悉,易車已經(jīng)對(duì)二手車網(wǎng)站“車王”進(jìn)行了A輪投資,并與永達(dá)、龐大、聯(lián)拓等經(jīng)銷商集團(tuán)搭建了合作平臺(tái)。李斌表示,“我們希望為二手車打造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng),接下來易鑫資本將會(huì)把二手車作為汽車金融的重要內(nèi)容。”
從易車的布局來看,二手車電商和汽車互聯(lián)網(wǎng)金融將是下一步汽車電商爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。“電商的未來應(yīng)當(dāng)結(jié)合營(yíng)銷策劃、集客、金融、試駕體驗(yàn)、交付于一體。”李斌表示。(編輯 徐鋒)
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