百姓網(wǎng)獲近1億美元D輪融資 將深耕二手車領(lǐng)域

1月19日消息 日前，分類信息網(wǎng)站百姓網(wǎng)宣布完成D輪融資，金額近1億美元。

百姓網(wǎng)CEO王建碩在接受時(shí)表示，此輪融資主要用在三個(gè)方面：第一，提升用戶體驗(yàn)和用戶服務(wù)的質(zhì)量;第二，用于人才儲(chǔ)備，尤其是移動(dòng)端的人才儲(chǔ)備;第三，深耕二手車領(lǐng)域。

百姓網(wǎng)和分類信息行業(yè)的另外兩大對(duì)手——58同城、趕集網(wǎng)一樣，成立于2005年。不過，與58同城、趕集網(wǎng)相比，百姓網(wǎng)的模式較輕，目前只有100多名員工。最近兩年，58同城和趕集網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。58同城赴美上市后，趕集網(wǎng)更是窮追不舍。而作為分類信息行業(yè)的“老三”，百姓網(wǎng)相對(duì)比較沉默。

王建碩表示，融資完成后，百姓網(wǎng)將堅(jiān)持“一橫一縱”的策略。一橫即繼續(xù)完善和提升招聘、房產(chǎn)、二手車等原有品類;一縱即推出“放心車”服務(wù)，在二手車領(lǐng)域扎得更深。

深耕二手車

王建碩認(rèn)為，百姓網(wǎng)做的是分類廣告，“每個(gè)人都可以發(fā)的廣告”，提倡“免費(fèi)、簡(jiǎn)單、海量信息”，“用戶有什么需求，我們就是什么網(wǎng)站。”

“過去十年吹過來的風(fēng)很多。我們沒有跟風(fēng)做SNS，雖然大家當(dāng)時(shí)說不做SNS你這樣的網(wǎng)站以后就不存在了;我們沒有做團(tuán)購(gòu)，雖然當(dāng)時(shí)也有人說不做團(tuán)購(gòu)、只做分類沒有前途。”王建碩表示，堅(jiān)持“免費(fèi)、簡(jiǎn)單、海量信息”理念，讓百姓網(wǎng)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代獲得了巨大的機(jī)遇。據(jù)介紹，目前百姓網(wǎng)80%的流量來自移動(dòng)端，這是因?yàn)榕c58同城、趕集網(wǎng)相比，百姓網(wǎng)的個(gè)人用戶占比更多，他們向移動(dòng)端遷徙的成本較低。

因?yàn)槊赓M(fèi)，所以匯聚了大量信息。而輕模式運(yùn)作，又使得百姓網(wǎng)不必承擔(dān)線下幾千人銷售團(tuán)隊(duì)的成本，也不必花費(fèi)巨額廣告費(fèi)吸引商家為之買單，從而可以堅(jiān)持小而美的運(yùn)作模式。這種靈活性，正是百姓網(wǎng)可以適時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)方向的基礎(chǔ)和保障。

招聘、房產(chǎn)、二手車，一直以來都是分類信息網(wǎng)站的三大支柱品類。過去，58同城以房產(chǎn)見長(zhǎng)，趕集網(wǎng)更擅長(zhǎng)招聘，百姓網(wǎng)則在二手車領(lǐng)域發(fā)力較深。不過，隨著O2O大潮來臨，二手車市場(chǎng)普遍被認(rèn)為是下一座金礦。

不久前，58同城上線了二手車評(píng)估平臺(tái)，趕集網(wǎng)也宣布要投入1億美元進(jìn)軍二手車市場(chǎng)。百姓網(wǎng)也不甘示弱，王建碩表示，百姓網(wǎng)做二手車有先發(fā)優(yōu)勢(shì)：“目前每天在百姓網(wǎng)新發(fā)布的二手車數(shù)量將近20萬(wàn)輛，每天的獨(dú)立用戶數(shù)130萬(wàn)，頁(yè)面瀏覽量3000萬(wàn)。這個(gè)體量，比業(yè)界大多數(shù)網(wǎng)站都要大。”

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)共交易二手車846萬(wàn)輛，處于高速增長(zhǎng)階段。中國(guó)汽車市場(chǎng)指數(shù)研究所則預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量有望達(dá)到4000萬(wàn)輛，市值將會(huì)突破1萬(wàn)億元。

市場(chǎng)有機(jī)遇，百姓網(wǎng)有基礎(chǔ)，深耕二手車并不意外。

推“放心車”，打信任牌

汽車行業(yè)將近70%的利潤(rùn)都由流通和售后服務(wù)環(huán)節(jié)貢獻(xiàn)。傳統(tǒng)的二手車交易鏈條十分復(fù)雜，交易流程被劃分為若干個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)上都有幾家大型企業(yè)存在，專注于解決某一類問題。

按照較為普遍的劃分方法，一輛二手車從賣車人到買車人手里往往要經(jīng)歷C2B、B2B、B2C三個(gè)流程，也可以稱之為二手車的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)階段。

百姓網(wǎng)做二手車，C2C、B2B還是B2C?王建碩表示，這些都不重要，“百姓網(wǎng)沒有糾結(jié)那么多模式，我們的初衷是讓每個(gè)人都可以買到一輛放心的二手車。”

“放心車”是百姓網(wǎng)的二手車交易解決方案。百姓網(wǎng)將推出自己的車源認(rèn)證，經(jīng)過認(rèn)證的車輛，無論車主是車商還是個(gè)人，都將享受百姓網(wǎng)“無事故、無泡水、無過火”保證、1年2萬(wàn)公里保修、出問題先行賠付等等。

“我們會(huì)有一個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)陪同用戶去看車我們作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的第三方，確保他知曉在放心車?yán)锩嫠械臋?quán)利，體現(xiàn)對(duì)他們的保護(hù)，這是我們百姓網(wǎng)放心車的模式。”王建碩說，今年6月底，百姓網(wǎng)將會(huì)把放心車的服務(wù)鋪到全國(guó)100個(gè)城市，“我們進(jìn)入城市的速度非常快，快的原因是我們一直希望秉承平臺(tái)模式。”

據(jù)百姓網(wǎng)二手車事業(yè)部經(jīng)理梁溢介紹，目前二手車團(tuán)隊(duì)已有20多人，并且仍在持續(xù)招聘，計(jì)劃6月底地面團(tuán)隊(duì)達(dá)到150到200人;百姓網(wǎng)不會(huì)自己做檢測(cè)和交易環(huán)節(jié)，而是會(huì)和評(píng)估機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、估價(jià)機(jī)構(gòu)、車商等等合作，搭一個(gè)類似“淘寶”一樣的平臺(tái)。百姓網(wǎng)所做的工作更多是：通過認(rèn)證服務(wù)，打信任牌，降低二手車交易中的信任成本;和汽車之家、二手車之家相比，百姓網(wǎng)面向的是中低端的二手車和消費(fèi)者，“主體是10萬(wàn)左右的車”;盈利方面，將通過收取營(yíng)銷費(fèi)用、推廣費(fèi)用、建立二手車會(huì)員機(jī)制等等手段來創(chuàng)造收入。

王建碩認(rèn)為，二手車將成為百姓網(wǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，“這個(gè)行業(yè)里的三家公司，成本有著巨大的差別，我們沒有什么投入，卻在服務(wù)非常大的市場(chǎng)，我可以說這是一種強(qiáng)悍的生命力，是百姓網(wǎng)這么多年存活的生命力。”

不過，重金投入二手車領(lǐng)域，是不是正在讓百姓網(wǎng)的模式變重呢?王建碩的回答是：“輕和重都是相對(duì)的，該重的地方重，該輕的地方輕。”