天天用車翟光龍：運營8個月 估值近兩億美金

在剛剛過去的4月10日，天天用車完成了由百度領(lǐng)投，紅杉資本跟投的C輪融資，成為順風(fēng)車/拼車領(lǐng)域有史以來獲得單筆投資金額最大、估值最高的公司。至此，實際運營剛8個月的天天用車估值已接近兩億美金。

各位親愛的用戶和所有關(guān)注天天用車的朋友們：

大家好。我是天天用車的CEO翟光龍。

這是一個對天天用車來說有點特別的時刻，在和所有媒體朋友分享之前，我想最先和我們的車主朋友們匯報這個好消息：

在剛剛過去的4月10日，天天用車完成了由百度領(lǐng)投，紅杉資本跟投的C輪融資，成為順風(fēng)車/拼車領(lǐng)域有史以來獲得單筆投資金額最大、估值最高的公司。至此，實際運營剛8個月的天天用車估值已接近兩億美金。

自創(chuàng)業(yè)以來的8個月里，我們一直刻意保持低調(diào)，不跟風(fēng)，不搶風(fēng)頭。這既是我們的產(chǎn)品態(tài)度，也是我們的做事態(tài)度。有時候，我的投資人都會跟我著急：天天用車在市場上的聲音怎么那么小，再這樣下去好不容易積累的領(lǐng)先優(yōu)勢會很快被后來者超越。

由于投資人和我都是很多年的老交情了，大家像朋友一樣相處，也像朋友一樣替我著急。我有點郁悶：這本來就是我的性格啊，怎么改?!

不過還好，我的這種性格似乎并沒有太影響公司的發(fā)展：2014年9月5日天天用車完成A輪，12月12日完成B輪，2015年4月10日完成C輪，我們在半年左右的時間里面完成了3輪融資，速度快到令所有人吃驚。

而且，今年春節(jié)一過，我們就驚訝的發(fā)現(xiàn)，天天用車開創(chuàng)的順風(fēng)車領(lǐng)域已然成為O2O方向上最熱的細分領(lǐng)域之一;這個當(dāng)時不被人看好的想法如今已成為一個接近10億美金的大市場。

很多人問我，天天用車為什么要加那么多社交元素在產(chǎn)品里?有什么用?

其實，創(chuàng)業(yè)之初，我們就有一個非常樸素的愿望：做一款有溫度、有愛的產(chǎn)品。這是我們的初心，也是我們的堅持。因為我們認為，未來的移動互聯(lián)網(wǎng)解決的遠不止是效率問題，更重要的，它能重構(gòu)人與人之間的關(guān)系，讓大家彼此信任，從而降低相處的門檻。

在過去的8個月里，堅持這樣的初心確實讓我們收獲良多。讓我和團隊最為感嘆的不是我們的成長速度和日益增多的跟隨者名單，而時那些讓我們真正覺得可愛和溫暖的人——車主用戶們。我們用心跟他們相處，也被他們的用心時時打動。跟大家講些有關(guān)他們的小故事。

因為外形酷似《武林外傳》中的“李大嘴”，“老孟”在我們的車主中非常有名，他是我們一個車主微信群的群主。老孟帶的群非常團結(jié)，有人生病了，老孟會帶著其他車主去醫(yī)院探視;不忙的時候，老孟還會組織車主們?nèi)ハ闵綋炖?，去養(yǎng)老院看望老人。大家愛他，就像愛家中的兄長一樣。

車主“兔斯基”先生被稱為“天天暖男，孕婦之友”，之所以有這個稱號，是因為”兔斯基“先生只要看到孕婦的乘車訂單沒人接，他都會毫不猶豫的接下來，甚至有一次接到了一位還有3天就要臨產(chǎn)的孕婦。女性乘客尤其信賴他。

“華仔”是我們最早一批的車主。他像我們自己一樣，深愛天天。不僅是早期最能理解我們產(chǎn)品和理念的車主，而且不求回報地邀請了身邊非常多的車主朋友加入了天天，減輕了我們當(dāng)時的燃眉之急。

車主“星星”和她先生也都是我們的早期車主。當(dāng)天天用車的車主們知道小兩口將于今年3月8日大婚時，100多輛私家車自發(fā)、義務(wù)、無償?shù)貫檫@對新人當(dāng)婚車。

結(jié)婚當(dāng)日，很多車主早上5點多就起床，按車輛的顏色組織車隊，在環(huán)路上浩蕩行駛了1個小時，從北京東南西北四個方向，向婚禮現(xiàn)場進發(fā)。那一天，我們都覺得自己做了一個特別了不起的產(chǎn)品，特別的拉風(fēng)!

去年8月剛開始創(chuàng)業(yè)時，我們還在知春路附近一個100多平米的民宅里辦公。第一次召開車主大會時，我們覺得自己的辦公地點太簡陋，怕嚇壞車主，就在創(chuàng)新工場選了個高大上的會議室。

后來，跟我們熟悉親近后，很多車主朋友甚至經(jīng)常在下班之后跑到我們的簡陋辦公室開會，幾乎每次都持續(xù)到晚上9-10點，給我們出主意想辦法。

這樣的車主用戶在天天用車里還有很多很多，那些故事至今都令我們記憶猶新，每每想起，都心生暖意?，F(xiàn)在，在大家的支持和愛護下，天天用車已經(jīng)走出了北京，到達天津，上海，成都，廣州，杭州…甚至未來會到達所有的一線、二線城市。

而我也已經(jīng)沒法像認識北京的早期車主那樣，去認識那么多城市的新車主了。不過還好，我們當(dāng)?shù)氐耐乱廊幻刻煸诒贿@些可愛車主的故事溫暖著、感動著。

五年前的2010年，我曾加入過才10幾個成員的美團團隊，當(dāng)時斷然沒想到那家小小的創(chuàng)業(yè)公司現(xiàn)在已長成為近100億美金估值的互聯(lián)網(wǎng)O2O巨頭。

現(xiàn)在，我還不知道天天用車的未來會怎樣，但這一次出發(fā)讓我很清楚的體會到了創(chuàng)業(yè)的快感：當(dāng)你從一個人人都聽不懂、都不看好的想法開始，做出產(chǎn)品，讓一部分人慢慢接受，再到讓更大的用戶群體使用，再然后你發(fā)現(xiàn)周邊的人都在用，最后有人拍著你的肩膀說：兄弟，原來真是你當(dāng)時說的那樣!哈，這就是創(chuàng)業(yè)的快感，更是創(chuàng)新的樂趣。

我們清晰地知道，未來的路上競爭者會更加擁擠，然而天天用車終將堅持初心，做一款有溫度、有愛的產(chǎn)品。

在這樣的路途上，希望我們的車主和乘客們，這些我們心中最可愛的人，能夠和天天用車一起，去創(chuàng)造一個更美好、美好到能讓所有人都生活的更無憂無慮的世界。

翟光龍

天天用車創(chuàng)始人/CEO

2015年4月13日