物流公司Shyp：幫“剁手黨”退貨 堪稱快遞界的Uber

分析師：杜會堂

研究結論

1. 物流公司Shyp為網購用戶推出的一站式服務以及低廉收費讓服務得以快速流行，從而帶動品牌傳播;

2. Shyp采用按需服務的商業(yè)模式，將用戶需求分配給承接服務的快遞員和物流公司，通過“低買高賣”的策略獲取收益;

3. Shyp采用的按需服務讓資源分配更加高效合理，但它將成本轉嫁給服務承包者的屬性可能會引起承包者的抵觸。另外，按需服務的低門檻也使得品牌的忠誠度很低;

4. Shyp通過調整收入、營造品牌歸屬感來提高服務承包商的忠誠度，這套激勵方案還有待未來市場競爭的檢驗;

序 · 一家?guī)椭?ldquo;剁手黨”退貨的物流公司

商家的殷勤大多數停留在商品銷售時，一旦商品售出，態(tài)度可能會立刻反轉。電商同樣如此，網上退換貨是個相當麻煩的事情。

有人對此怨氣沖天，有人則從中窺出商機。物流公司Shyp在去年推出了針對網購用戶的一站式退貨服務，包括包裝、配送在內的全套服務只收取5美元。這項服務瞄準的是電商服務鏈后端的問題，它在推出后獲得眾多網購用戶的歡迎，Shyp的品牌和原有物流服務均得到大幅傳播。就在上周，Shyp宣布完成B輪融資，共融到5000萬美元，公司估值超過2.5億美元。

近幾年，閃購、導購、垂直電商等電商模式花樣繁出，與之相關的物流服務也層出不窮，Shyp用新穎的服務模式在擁擠的電商圈里獲得一席之地。它的發(fā)展很有代表性，來看看是如何做到的。

一 · 簡單的操作流程：下單、拍照、退貨

Shyp目前在舊金山、紐約、布魯克林、邁阿密四座城市開通服務，洛杉磯正在進行測試。為了強調服務的地域限制，用戶注冊Shype時需要提交所在地的郵政編碼，以便系統(tǒng)驗證該區(qū)域是否開通服務。

注冊成功后，用戶便可下單進行退貨。在Shyp的應用上點擊“發(fā)起物流”，選擇“退貨”標簽，如果用戶已經打印訂單或商家提供預付退貨標簽，那么就可以直接發(fā)起服務。如果貨物來自亞馬遜、Target、Zappos等大型網店，操作則更加簡單——只需在Shyp應用上選擇相應電商并輸入訂單號，系統(tǒng)會自動幫你打印標簽。

完成標簽打印后，用戶再用Shyp拍攝一張待退商品的照片，然后在地圖上注明目的地。Shyp的快遞員會在20分鐘內上門取件，退貨旋即宣告完成。

二 · 每單5美元要虧死?真正掙錢的業(yè)務在后面

不用像過去一樣自己去包裝貨物、聯系附近的快遞商進行退貨，Shyp直接完成一切。對于懶人們來說，它不啻于一個福音。

不止于此，Shyp的退貨服務每筆訂單只收5美元。創(chuàng)始人凱文·吉本10年前曾在eBay上開過網店，獲得過高達六位數的回報，他深知低價是最有吸引力的因素。

除了用戶，Shyp的受益對象還包括傳統(tǒng)物流商——Shyp只提供接件服務，貨品退還依舊通過DHL等大型物流商來完成。

過去物流商主要通過信箱、預約和實體店來攬件，收到的包裹非常分散導致效率很低。Shyp集中攬件的特性顯著提高了物流商的配送效率，通過為Shyp提供配送服務，物流商還能得到現金回報。

Shyp收取的5美元費用中，至少有1-2美元用來支付快遞員的薪酬，余下部分還要支付快遞商的快遞費。聽起來，每筆訂單5美元的收入幾乎所剩無幾，但退貨服務的實際收入并不差。根據Shyp的描述，上線之后，退貨服務已經占據了公司收入的15%，隨著服務全面推廣，退貨服務在公司營收中的比例有望達到25%。

不過整體來看，Shyp的主要收入還是來自物流公司提供的大宗貨物折扣。Shyp會將發(fā)往相同地點的貨物集中起來統(tǒng)一配送，因此可以從物流公司手中獲得不錯的折扣，從而形成價格差。除此之外，Shyp也會根據價格挑選性價比更高的物流服務。隨著攬件數量的增加，物流公司給予他們的折扣也會更大。

三 · 高效率的秘訣：改善后端系統(tǒng) 提升機動性

用戶都希望獲得火箭般的配送速度，但高配送速度意味著巨大的成本投入。如何解決速度和成本的矛盾?Shyp的答案是一個強大的后端系統(tǒng)。

Shyp的庫房里配備了專業(yè)的打包設備，機器能根據包裹大小定制出尺寸合適的紙箱。紙箱使用的包裝材料是原生的硬紙板，它節(jié)省一些緩沖用的泡沫，進一步減小包裝尺寸，從而最大限度地利用貨車空間。

對于短途內的包裹傳遞，Shyp在關鍵的中轉節(jié)點配備了廂式貨車來改善物流貨物轉換過程中的機動性，以此提高貨物轉化率。

四 · 按需服務火了：一年內投資翻一番

風投公司KPCB是此次Shyp融資的領投機構。在此之前，它還投資了打車軟件Uber、快買快送服務Instacart以及外賣服務DoorDash。幾家公司擁有一個共同的特點——提供按需服務。

是的，按需服務正在興起。它不需要辦公室和全職雇員，僅通過手機應用就能將一群人的需求轉變成另一群人的任務——Uber連接司機和乘客的例子就是典型代表。

最近兩年，資本市場對按需服務的關注也在逐年遞增。2012年，按需服務型企業(yè)的投資總額尚不到10億美元，短短一年后，投資總額便超過15億美元，增幅超過100%。

按需服務的興起標志著一種更加深入的經濟轉變正在進入新階段，無處不在的智能手機將加快這一趨勢。以Shyp為例，盡管用戶目前不多，但活躍度非常高。過去一年，Shyp的貨運量提升近5倍，用戶量每月以20%的速度快速增長。

結語 · 員工易“叛變” 未來如何應對?

Shyp的拓展極為快速，一旦在某座城市實現盈利，他們就會考慮進入下一個市場。洛杉磯是他們的新目標，Shyp正在這里展開測試服務。

快速拓展市場無疑會給Shyp帶來更多活力，但也意味著一項風險——Shyp的服務可能因為無法滿足龐大的用戶需求而導致體驗打折。對于他們承諾的20分鐘等待期來說，不斷膨脹的用戶無疑是個巨大挑戰(zhàn)。

另一項挑戰(zhàn)則在于，當部分的貨運成本轉嫁到快遞員身上時，可能會引起部分員工的抵觸。Uber司機就曾抱怨Uber要求定期繳納保險費，但不為他們報銷燃料費。

按需服務具有的網格效應也會影響Shyp擴大規(guī)模——由于進入壁壘很低，并且?guī)缀醪淮嬖谄放浦艺\度問題。只要開價合理，員工們可以隨時更換立場。Uber司機就存在同時為其他打車軟件服務的現象。

Shyp快遞員的收入最初按小時計算，后來隨著訂單數的增加改用按訂單付費。除了收入的調整，Shyp還為旗下的快遞員創(chuàng)建了專屬社區(qū)，賦予他們“Shyp英雄”(Shyp Hero)的稱號。很明顯，Shyp試圖以此營造品牌歸屬感，以此提升員工忠誠度。這些虛擬的頭銜能為Shyp留下多少員工?未來當Shyp在面臨更激烈的人才競爭時，我們或許可以看得更清楚。