新三板專(zhuān)車(chē)第一股估值369億：神州專(zhuān)車(chē)7月22日正式掛牌

目前估值369億元的神州優(yōu)車(chē)將于明日正式掛牌新三板，并且采用做市轉(zhuǎn)讓交易。掛牌后將成為新三板市值排名第二的企業(yè)，意味著除金融類(lèi)企業(yè)外真正的股王誕生。

從4月12日提交申請(qǐng)到7月13日獲得掛牌同意函，歷時(shí)三個(gè)月。今天，神州優(yōu)車(chē)真的來(lái)了，有什么樣的意義？

刷新榜單，改寫(xiě)格局

神州專(zhuān)車(chē)于2014年12月開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，2015年1月正式上線(xiàn)。一年零七個(gè)月的時(shí)間，神州優(yōu)車(chē)掛牌市值迅速達(dá)到369億元人民幣，成為除九鼎投資外市值最高的企業(yè)。不僅刷新新三板市值榜上榜速度，更是改變了新三板市場(chǎng)緣由PE/VC機(jī)構(gòu)占據(jù)市值前三的局面。

被看作“中國(guó)納斯達(dá)克”的新三板一直以來(lái)吸納國(guó)內(nèi)中小微企業(yè)缺少一個(gè)“榜樣”，而神州優(yōu)車(chē)不僅僅是一家優(yōu)質(zhì)企業(yè)榜樣，更是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的選擇資本市場(chǎng)的榜樣。神州優(yōu)車(chē)曾于不久前刷新中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)A、B輪融資紀(jì)錄，現(xiàn)在登陸新三板，更是改寫(xiě)了國(guó)內(nèi)真正的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)把美國(guó)資本市場(chǎng)作為IPO首選地的“慣例”。

神州優(yōu)車(chē)未來(lái)市值應(yīng)不止于此。按照陸正耀的預(yù)估，2017年實(shí)現(xiàn)60-80萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)交易，僅僅汽車(chē)電商業(yè)務(wù)這塊，按照一臺(tái)車(chē)10萬(wàn)元價(jià)格計(jì)算，神州優(yōu)車(chē)2017年電商業(yè)務(wù)收入將可達(dá)到600-800億元。

獲市場(chǎng)和官方認(rèn)可

與滴滴、Uber等其他專(zhuān)車(chē)平臺(tái)私家車(chē)加盟的C2C模式不同，神州專(zhuān)車(chē)采取的是“專(zhuān)業(yè)車(chē)輛，專(zhuān)業(yè)司機(jī)”共享車(chē)輛的B2C模式。相對(duì)正面臨監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)C2C，神州優(yōu)車(chē)掛牌類(lèi)似率先獲得官方對(duì)其B2C分享經(jīng)濟(jì)的“書(shū)面認(rèn)可”。

此外，通過(guò)新三板進(jìn)入資本市場(chǎng)，將進(jìn)一步發(fā)揮B2C模式在安全性、服務(wù)質(zhì)量可控性、服務(wù)體系等方面的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，B2C模式下，神州專(zhuān)車(chē)的車(chē)隊(duì)和司機(jī)均由公司直接運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)格審查租賃車(chē)況及司機(jī)素質(zhì)背景，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)隊(duì)質(zhì)量及司機(jī)服務(wù)品質(zhì)有效的管控，最大程度上保障出行的安全性。除此之外，B2C模式還能保障資源的按需實(shí)時(shí)調(diào)撥，并提供完整的智能資源調(diào)度閉環(huán)。

聯(lián)訊證券新三板首席研究官付立春曾就專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的B2C和C2C模式對(duì)挖貝網(wǎng)表示，B2C模式要發(fā)揮其品牌、服務(wù)體系、服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)的前提在于B端的資質(zhì)、體量和規(guī)模。他認(rèn)為，“C2C平臺(tái)雖然在量上的復(fù)制性和擴(kuò)張規(guī)模上有優(yōu)勢(shì)，但由于平臺(tái)需要規(guī)范兩個(gè)C端較難，且風(fēng)險(xiǎn)大，很多方面存在不可控性”。

伴隨“網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)”管理辦法征求意見(jiàn)稿的推出，C2C模式的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)凸顯，而專(zhuān)車(chē)B2C模式以其自身的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步推動(dòng)了神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。截至2015年12月31日，神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)55個(gè)主要城市。此外，羅蘭貝格的調(diào)查報(bào)告顯示，根據(jù)2015年12月數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，神州專(zhuān)車(chē)在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)擁有的市場(chǎng)份額達(dá)40%，位居行業(yè)第二，2015年1月到12月月均增長(zhǎng)率約33%，位居行業(yè)第一。

從盈利模式上看，在C2C看不到盈利日的時(shí)候，神州優(yōu)車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利已指日可待。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度，神州專(zhuān)車(chē)的單均成本為135.04元，而對(duì)比今年一季度的65.11元，降幅高達(dá)52%。成本下降的同時(shí)，神州專(zhuān)車(chē)的單均凈收入從11.32元增加到了41.7元，增幅為268%。

破除“流言”

最后要說(shuō)的很多關(guān)注神州優(yōu)車(chē)的人都知道。本以為“榜樣”掛牌會(huì)是一帆風(fēng)順，但還是遇到一些波折。今年5月17日，吳學(xué)益律師通過(guò)微信公眾號(hào)發(fā)布了《關(guān)于神州優(yōu)車(chē)新三板掛牌申請(qǐng)文件嚴(yán)重違規(guī)的舉報(bào)信》對(duì)神州優(yōu)車(chē)進(jìn)行實(shí)名舉報(bào)。在神州優(yōu)車(chē)迅速回應(yīng)“斷章取義、惡意中傷”并報(bào)案后，股轉(zhuǎn)系統(tǒng)對(duì)神州優(yōu)車(chē)進(jìn)行了仔細(xì)的問(wèn)詢(xún)。如今神州優(yōu)車(chē)掛牌在即，結(jié)果沒(méi)有改變，只是吳學(xué)益律師微信公眾號(hào)漲了不少粉。（轉(zhuǎn)自挖貝網(wǎng)公眾號(hào)：wabeiwang）