恒達(dá)時(shí)訊上半年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)3倍 智慧交通仍是一片藍(lán)海

挖貝網(wǎng)訊 9月20日消息，新三板掛牌公司恒達(dá)時(shí)訊（證券代碼：836885）2016年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3614萬(wàn)元較去年同期增長(zhǎng)166.78%；凈利潤(rùn)669萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)318.65%。

恒達(dá)時(shí)訊認(rèn)為，公司上半年呈現(xiàn)出較好的成長(zhǎng)性一方面是由于公司憑借對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)性及經(jīng)驗(yàn)積累獲得了客戶(hù)的認(rèn)可，使得客戶(hù)訂單數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)；另一方面是通過(guò)對(duì)客戶(hù)的深度挖掘，提升了客戶(hù)對(duì)其軟件與硬件產(chǎn)品的需求。據(jù)悉，恒達(dá)時(shí)訊上半年產(chǎn)品銷(xiāo)售收入較去年同期提升了395.80%

十余年深耕交通信息化藍(lán)海

恒達(dá)時(shí)訊專(zhuān)注于交通行業(yè)要從董事長(zhǎng)蔡越說(shuō)起，1973年出生的他，畢業(yè)于南京大學(xué)地理信息系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)，1995年至2005年就職于國(guó)家機(jī)關(guān)，服務(wù)交通行業(yè)。

在為國(guó)家工作的十年間“為了建設(shè)路網(wǎng)跑遍了全國(guó)各地，就差寶島臺(tái)灣了，當(dāng)時(shí)甚至跑遍了北京周邊的各個(gè)山頭”，這讓蔡越深入了解交通行業(yè)發(fā)展情況和政府決策機(jī)制，期間還曾獲交通部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、交通部頒發(fā)的先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)。

得益于2000年交通運(yùn)輸部組織的第二次全國(guó)公路普查，恒達(dá)時(shí)訊成為了交通運(yùn)輸部“全國(guó)公路數(shù)據(jù)庫(kù)工作組”的軟件研制和技術(shù)支持企業(yè)。先后為河北、內(nèi)蒙古、山西、江西、廣西、廣東、海南、新疆等多個(gè)省基礎(chǔ)路網(wǎng)數(shù)據(jù)采集更新的軟件研制和技術(shù)支持，擁有全國(guó)20余個(gè)省的交通行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

此后公司應(yīng)交通行業(yè)主管部門(mén)的需求，先后開(kāi)發(fā)了“公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)解決方案”、“交通公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)解決方案”、“交通建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)信用管理系統(tǒng)解決方案”、“交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)測(cè)和投資計(jì)劃管理系統(tǒng)解決方案”、“城市出租汽車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)解決方案”、“高速公路綜合管理信息化解決方案”等系列解決方案；作為交通運(yùn)輸行業(yè)的軟件開(kāi)發(fā)和服務(wù)商，參與交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院主持的“公路地理信息標(biāo)準(zhǔn)研究課題”。

2005年至今，蔡越擔(dān)任恒達(dá)時(shí)訊總經(jīng)理，帶領(lǐng)這家公司一起奮斗。

“衣食住行是人們最基本的需求，交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性行業(yè)。”對(duì)于交通信息化的市場(chǎng)空間，蔡越表示，在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)將與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)一步結(jié)合，未來(lái)人、車(chē)、路都將實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)物互聯(lián)”，并逐步構(gòu)建“云上交通”，最終通過(guò)“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”打造“智慧交通”。

“可以說(shuō)，恒達(dá)時(shí)訊所專(zhuān)注的交通行業(yè)市場(chǎng)空間巨大并剛剛起步，仍是一片藍(lán)海。”蔡越表示。

抓住智慧交通的“根”

事實(shí)上，從政府決策與服務(wù)，到衣食住行的日常生活，再到城市的產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃，城市的運(yùn)營(yíng)和管理方式，都是在大數(shù)據(jù)支撐下走向“智慧化”。現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)中心概念強(qiáng)調(diào)的是“軟硬結(jié)合”，蔡越也認(rèn)為中國(guó)的智慧交通建設(shè)缺少的也正是“軟硬結(jié)合”。

他表示，國(guó)內(nèi)的交通在硬件設(shè)施上可以說(shuō)世界第一，但配套的軟體服務(wù)還沒(méi)跟上，這也是公司的機(jī)遇所在。

蔡越認(rèn)為，道路是交通的“根”。恒達(dá)時(shí)訊在做的也恰好是智慧交通最基礎(chǔ)的部分，植根于道路、運(yùn)輸、車(chē)輛打造各類(lèi)軟件服務(wù)平臺(tái)。蔡越認(rèn)為，這是他們要抓住的智慧交通的“根”。

在產(chǎn)品體系上，恒達(dá)時(shí)訊實(shí)現(xiàn)了交通路網(wǎng)管理從數(shù)據(jù)平臺(tái)到業(yè)務(wù)平臺(tái)再到服務(wù)平臺(tái)的縱向貫通和解決方案、相關(guān)產(chǎn)品的全覆蓋，具有很強(qiáng)的客戶(hù)壁壘和客戶(hù)粘性。

其軟件產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)各級(jí)路網(wǎng)空間及屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理、分析、共享、管理；還通過(guò)對(duì)交通數(shù)據(jù)中心的深入挖掘，推出了面向其他行業(yè)和社會(huì)公眾提供網(wǎng)站、移動(dòng)端APP等各種形式的增值服務(wù)，如公眾出行、物流運(yùn)輸?shù)取?/p>

目前，恒達(dá)時(shí)訊已擁有“交通GIS引擎及中間件技術(shù)”、“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)”、“海量矢量數(shù)據(jù)引擎技術(shù)”、“數(shù)據(jù)鉆取和多維分析技術(shù)”等核心技術(shù)。浪潮、甲骨文、惠普等知名軟件廠商也成為其合作伙伴。

由于交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)具有一定專(zhuān)業(yè)性，因此相比電商、互聯(lián)網(wǎng)社交、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化、互聯(lián)網(wǎng)化相對(duì)滯后。但優(yōu)秀的信息化企業(yè)，除了擁有較強(qiáng)的IT技術(shù)能力外，還需要對(duì)行業(yè)業(yè)務(wù)具有深刻理解，后者一定程度上提高了行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻。

蔡越表示，恒達(dá)時(shí)訊數(shù)十年的專(zhuān)注，儲(chǔ)備了一批既懂信息化、又懂交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人才，更積累和沉淀了大量交通數(shù)據(jù)。在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這正是恒達(dá)時(shí)訊的核心競(jìng)爭(zhēng)力。