神州優(yōu)車發(fā)布U+平臺戰(zhàn)略 進(jìn)軍C2C模式并永不向車主抽成

挖貝網(wǎng)訊 9月22日消息，神州優(yōu)車（838006）今天正式發(fā)布U+戰(zhàn)略，在既有的B2C模式專車平臺基礎(chǔ)上，增加C2C模式的U+開放平臺，吸納全國私家車加盟，并承諾永不抽成。

進(jìn)軍C2C 永不向車主抽成

神州優(yōu)車的U+平臺戰(zhàn)略采用C2C的模式，將向符合條件的全國車主免費(fèi)開放流量、技術(shù)和品牌資源。并且，神州優(yōu)車在發(fā)布會上向全國車主承諾，U+開放平臺將永不向車主抽成。

根據(jù)該戰(zhàn)略，滿足“無犯罪記錄、駕齡3年以上且無重大交通違法記錄”條件的司機(jī)可攜符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛接入U+開放平臺，共享神州專車客戶資源和客戶訂單。神州專車將應(yīng)用人臉識別及虛擬安全號碼等技術(shù)手段，并對司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)。

平臺推出后，客戶在使用神州專車APP叫車時，可自由選擇神州專車自有車輛或增選U+開放平臺車輛，使得車源更多，接駕更快。

對于神州優(yōu)車是否依靠C2C模式的U+開發(fā)平臺賺錢，陸正耀表示了否認(rèn)，“神州專車的主戰(zhàn)場仍然是B2C，推出C2C模式的U+開放平臺是為了增加流量，并不靠其賺錢。U+開放平臺將和已有的B2C模式，共同構(gòu)成神州優(yōu)車共享出行全產(chǎn)品線，進(jìn)一步提高用戶體驗。”

每單盈利可期

神州專車運(yùn)營主體神州優(yōu)車自2016年7月掛牌新三板以來，盡管成為新三板市值最高（截至9月22日總市值419.76億元）的實(shí)業(yè)公司，公司能否盈利一直是外界最為關(guān)注的問題。

挖貝新三板研究院數(shù)據(jù)顯示，截止今年6月末，神州專車業(yè)務(wù)的付費(fèi)用戶達(dá)到624.97萬人，APP下載量達(dá)到2151.53萬次。神州優(yōu)車第二季度的總單量達(dá)到了3165.27萬單，日均34.78萬單。

神州優(yōu)車用戶及單量數(shù)據(jù)（挖貝網(wǎng)wabei.cn配圖）

神州優(yōu)車單均收入及成本統(tǒng)計（挖貝網(wǎng)wabei.cn配圖）

訂單價格和數(shù)量的上升，讓神州優(yōu)車營業(yè)收入暴增至23.24億元，同比增長623.98%。與此同時，神州優(yōu)車今年上半年每單虧損幅度持續(xù)迅速收窄。從2015年第一季度至2016年度第二季度，每單凈收入從11.32元增加至43.61元，成本也由135元/單減少至55.42元每/單。

從上面數(shù)據(jù)整體來看，神州優(yōu)車正在向盈利邁進(jìn)，每單虧額在6月末已降至11.81元，公司盈虧平衡指日可待。