又一家公共自行車公司掛牌新三板 市場(chǎng)搶奪戰(zhàn)全面拉開

9月27日，綠暢科技掛牌新三板，這是一家公共自行車系統(tǒng)銷售和BOT項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)企業(yè)。至此，新三板市場(chǎng)已經(jīng)有兩家從事公共自行車相關(guān)業(yè)務(wù)的掛牌公司，另一家是金通科技。

中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，包括已經(jīng)掛牌新三板的兩家，目前國(guó)內(nèi)有6家比較知名的從事共公自行車相關(guān)業(yè)務(wù)的公司，另外4家是ofo共享單車、摩拜科技、中路股份、北京市政自行車系統(tǒng)，其中大多數(shù)都有一個(gè)“好爹”。

9月26日，主營(yíng)校園自行車市場(chǎng)的ofo共享單車獲得了滴滴千萬美元融資。

公共自行車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，全面進(jìn)入“拼爹時(shí)代”。近日掛牌新三板的綠暢科技是一家沒有“爹”的公司。

政府主導(dǎo)公共自行車行業(yè) 背靠大樹好乘涼

目前，公共自行車行業(yè)主導(dǎo)者是政府，最大的變化因素是政策因素。公共自行車的公益屬性決定了行業(yè)受政府主導(dǎo)的特點(diǎn)。目前，該行業(yè)訂單多以政府招標(biāo)，企業(yè)投標(biāo)形式，對(duì)政府采購(gòu)依賴程度較高。截至2014年底，超過220個(gè)市縣已經(jīng)配備公共自行車系統(tǒng)。除了政府公益性項(xiàng)目補(bǔ)貼外，目前運(yùn)營(yíng)公共自行車系統(tǒng)的主要市場(chǎng)化收入要靠車身和亭棚廣告等，相對(duì)單一。

金通科技、ofo單車、摩拜科技、中路股份、北京市政自行車系統(tǒng)等公司均有較強(qiáng)大的背景。相對(duì)而言，綠暢科技并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。

綠暢科技公司業(yè)務(wù)以公共自行車系統(tǒng)銷售和BOT項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)為主，公司正逐步將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至校園共享自行車運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，其運(yùn)營(yíng)區(qū)域主要在浙江省。該公司現(xiàn)有的公共自行車有兩個(gè)：金華公共自行車項(xiàng)、寧波自行車項(xiàng)目，另外校園共享自行車項(xiàng)目在浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)。

金通科技是新三板掛牌企業(yè)，截至2016年上半年中報(bào)披露，杭州市公共交通集團(tuán)有限公司直接持有金通科技45.50%的股份。該企業(yè)依靠杭州市政府開展公共自行車項(xiàng)目，其服務(wù)范圍、業(yè)務(wù)(包括BOT業(yè)務(wù))與綠暢科技存在重合，二者可能存在較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

北京市政自行車系統(tǒng)由北京市交通委交通管理局直接出資運(yùn)營(yíng)，其不以盈利為目的。目前在北京市區(qū)市政自行車已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，據(jù)報(bào)道其所在之處摩拜單車就很少出現(xiàn)。

圖 1 北京市政公共自行車系統(tǒng)站點(diǎn)分布圖

(資料來源：北京市交管局網(wǎng)站 中國(guó)新三板APP整理)

ofo單車主打校園自行車市場(chǎng)，與綠暢科技即將布局的業(yè)務(wù)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此前，2016年9月2日，經(jīng)緯中國(guó)、金沙江創(chuàng)投、唯獵資本對(duì)ofo單車進(jìn)行B輪融資數(shù)千萬美元；2016年2月及8月兩次A輪融資合計(jì)2500萬元；2015年合計(jì)融資近千萬元。

中路股份是一家主板上市公司，其公共自行車項(xiàng)目主要集中在上海和江蘇，未來將持續(xù)拓展公共自行車市場(chǎng)。其顯著的優(yōu)勢(shì)是有融資便利。

摩拜單車主要在上海、北京兩地運(yùn)營(yíng)。據(jù)小飯桌新媒體報(bào)道，摩拜科技A輪領(lǐng)投方為愉悅資本，B輪則由熊貓資本領(lǐng)投、愉悅資本跟投，融資數(shù)額為千萬美元級(jí)別；而在B輪之后，摩拜獲得了創(chuàng)新工場(chǎng)的B+輪投資。

目前看來綠暢科技既無政府背景，又暫時(shí)無風(fēng)投涌入，整個(gè)行業(yè)還在燒錢，其將面臨不少困難。

綠暢科技股權(quán)架構(gòu)復(fù)雜

綠暢科技作為一家公共自行車系統(tǒng)銷售和BOT項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)企業(yè)，有何特別之處呢。先看看這家公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)吧。

圖 2 綠暢科技股權(quán)架構(gòu)圖

(資料來源：全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng) 中國(guó)新三板APP整理)

上圖可知，綠暢科技股權(quán)架構(gòu)比較復(fù)雜，2015年下半年開始自然人陳賢未持有綠暢科技65.34%的股份，成為公司第一大股東、控股股東、實(shí)際控制人。中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)陳賢未2010年12月以來一直擔(dān)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。

綠暢科技2016年1-2月、2015年、2014年的營(yíng)收分別是504.11萬元、4736.45萬元、5957.28萬元，對(duì)應(yīng)時(shí)期歸屬于申請(qǐng)掛牌公司股東的凈利潤(rùn)分別是-55.26萬元、264.68萬元、-161.57萬元。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，綠暢科技營(yíng)收不確定性增加。

公共自行車市場(chǎng)份額不斷細(xì)分

經(jīng)營(yíng)公共自行車出行的市場(chǎng)份額正在不斷細(xì)分。

金通科技主營(yíng)業(yè)務(wù)是公共自行車系統(tǒng)研發(fā)、銷售以及提供技術(shù)服務(wù)和維修服務(wù)。該公司官網(wǎng)稱截至2016年6月份，公司已完成了杭州市4000余個(gè)服務(wù)點(diǎn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)支撐工作外，協(xié)助太原、武漢等12個(gè)省會(huì)城市或副省級(jí)城市的公共自行車系統(tǒng)研發(fā)、建設(shè)及其運(yùn)營(yíng)服務(wù)或支撐工作，同時(shí)公司還協(xié)助建設(shè)了柳州、佛山等共計(jì)175個(gè)城市完成了本地的公共自行車系統(tǒng)建設(shè)工作。

北京市政公共自行車系統(tǒng)在城區(qū)內(nèi)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，其不以盈利為目的。

中路股份是一家上市公司，主要從事自行車銷售，是上海永久自行車有限公司的母公司。公司目前公共自行車項(xiàng)目主要集中在上海和江蘇，公司未來將持續(xù)拓展公共自行車市場(chǎng)，擴(kuò)大在上海、江蘇等其他省市區(qū)的發(fā)展。根據(jù)大智慧數(shù)據(jù)，中路股份參股了4家新三板企業(yè)：美電貝爾、英內(nèi)物聯(lián)、路德環(huán)境、恒信璽利。

常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司的業(yè)務(wù)模式包括公共自行車系統(tǒng)銷售和公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)兩種。截至發(fā)稿，該公司官網(wǎng)稱已成功在全國(guó)200多個(gè)縣市推廣公共自行車項(xiàng)目。使用APP、微信和支付寶即可完成租車，公司正在探索增值業(yè)務(wù)盈利新模式。

北京摩拜科技有限公司研發(fā)的摩拜單車是互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，無樁借還車模式的智能硬件，該公司由Uber(中國(guó))離任高管王曉峰創(chuàng)辦。目前主要在上海、北京市場(chǎng)投放，其商業(yè)模式尚不清楚。

ofo共享單車是由北京大學(xué)四名學(xué)生發(fā)起的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，主打校園公共自行車市場(chǎng)。