通江達海第一股 華光源海登陸新三板

中國國際物流行業(yè)打破國營壟斷后，涌現(xiàn)了一批專業(yè)化經(jīng)營并形成規(guī)模的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。近日登陸新三板的湖南華光源海國際物流股份有限公司（以下簡稱“華光源海”）便是其中一家，同時也是中國物流和貨代協(xié)會的第一批會員。

華光源海董事會秘書唐宇杰表示：“華光源海是長江中游湖南地區(qū)唯一一家經(jīng)營洋山直達航線、國際船代、國際貨代三位一體的公眾型民營企業(yè)。”

2017年10月30日，華光源海成功登陸新三板，唐宇杰透露公司希望通過資本市場力量，橫向擴張物流業(yè)務。

根據(jù)華光源海公開轉(zhuǎn)讓說明書顯示，華光源海主營業(yè)務為國際貨運代理業(yè)務和內(nèi)支線集裝箱運輸。公司業(yè)務范圍涵蓋長江中下游各主要港口，主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運。

目前公司營運船舶12艘(自有8艘，租賃4艘)，總運力 4,281 TEU，總載重噸 65,937 噸。其中，自有船舶中有3艘江輪額定載貨噸數(shù) 5,000 噸以上、3艘江海輪額定載貨噸數(shù) 8500 噸以上， 租賃船舶中有3艘江輪和江海輪額定載貨噸 7,000 噸以上。根據(jù)中華航運網(wǎng)在《2014 年底我國水路運輸行業(yè)船舶運力結(jié)構(gòu)》中的統(tǒng)計，華光源海在船舶單艘運力和綜合運力上居行業(yè)前列。

營運方式上，華光源海采取船貨互補，利用自營船舶提升公司在貨代板塊的核心競爭力，使公司在大宗貨物運輸及特種貨物運輸?shù)母偁幹芯哂休^大地優(yōu)勢。

貨運代理業(yè)務的全面鋪開后，華光源海營業(yè)收入迅速增長。數(shù)據(jù)顯示，2015年度、2016年度分別實現(xiàn)營業(yè)收入8279.17萬元、3.46億元，2017年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.95億元。

業(yè)內(nèi)人士認為，從目前物流發(fā)展現(xiàn)狀和行業(yè)收入的增長來看，物流業(yè)已進入較為成熟的階段。物流服務業(yè)態(tài)和運作模式創(chuàng)新加快。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應用，“通道+樞紐+網(wǎng)絡+平臺”成為規(guī)模企業(yè)的重要戰(zhàn)略方向。

事實上，華光源海也在積極搭建營銷渠道，唐宇杰透露：“公司采用長江沿線一體化營銷模式，多元化互動對客戶資源優(yōu)化整合；服務網(wǎng)點遍及長江上中下游重慶、長沙、岳陽、武漢、宜昌、荊州、九江、南昌、蕪湖、南京、上海各主要港口，尤其是在湖南、湖北和江西市場占有較高的市場占有率。”

此外，華光源海積極擴展海外市場，與全球大型的國際海運公司簽訂了代理訂艙協(xié)議和內(nèi)支線集裝箱班輪運輸協(xié)議，同時和全球性國際 NVOCC 貨運代理企業(yè)簽訂長期代理合作協(xié)議。是長江中游湖南地區(qū)目前唯一一家與26家國際集裝箱班輪船公司簽訂長期內(nèi)支線CCA戰(zhàn)略合作協(xié)議和Booking agent協(xié)議的公眾型民營企業(yè)。

唐宇杰表示，未來華光源海將通過WCA（世界貨物運輸聯(lián)盟）、FIATA（國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會）、CIFA（中國國際貨運代理協(xié)會）等行業(yè)協(xié)會，發(fā)展“國際物流+互聯(lián)網(wǎng)+海外”網(wǎng)絡平臺，建立海外合作商網(wǎng)絡，創(chuàng)建業(yè)務系統(tǒng)和物流服務平臺。

目前，華光源海已初步完成在長江流域主要港口的貨運代理和內(nèi)支線集裝箱運輸業(yè)務上的布局，如何進一步挖掘存量客戶價值，開拓和培植新的業(yè)務增長點顯得尤為重要。

唐宇杰認為：“跟隨國家“一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，結(jié)合國際市場和國內(nèi)市場需求的不斷變化，外貿(mào)綜合服務體逐漸成為物流服務提供商發(fā)展的趨勢。未來華光源海也將朝著外貿(mào)綜合服務體的方向努力，逐步實現(xiàn)航運、船代、貨代和外貿(mào)服務一體化現(xiàn)代物流企業(yè)。 ”