堵車激出的創(chuàng)業(yè)靈感

　　面對困難，張皖沒有絲毫的退卻。他總是喜歡說，年輕人要創(chuàng)業(yè)，勇氣、激情和創(chuàng)新能力都不可缺少。沒有面對市場挑戰(zhàn)的勇氣，不敢于挑戰(zhàn)，那就失去了創(chuàng)業(yè)的基本要求和機會；沒有激情，那就失去了一個年輕人最寶貴的資源

　　首都北京一直是交通擁堵嚴重的都市，但有人卻在堵車時想出了生財之道、創(chuàng)業(yè)之路———這就是北京捷訊暢達科技發(fā)展有限公司的董事長張皖。

　　比電話查詢更快捷，比網(wǎng)絡(luò)查詢更方便，比G 更準(zhǔn)確———只要發(fā)條短信，甚至不必完全知道正確的地名，當(dāng)前最快的出行方案就會以短信的形式發(fā)回手機上。“路況通”，這個捷訊暢達的主打產(chǎn)品，這個申請了十多項專利技術(shù)的高智能城市道路出行服務(wù)系統(tǒng)，卻是源于張皖在堵車時的一個單純的想法。用張皖自己的話說：“本來是被堵車激發(fā)的一個無意的主意，卻一不小心做成了國際領(lǐng)先技術(shù)。”

　　“堵”來的創(chuàng)業(yè)靈感

　　說起當(dāng)初為什么會選擇開發(fā)這樣的產(chǎn)品，張皖笑笑說：“其實是堵車堵來的。”

　　根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2006年是北京機動化快速發(fā)展的時期，2006年北京新增機動車37萬輛，凈增機動車達到28.7萬輛，2006年底北京市擁有機動車總數(shù)達到287.6萬輛。這個數(shù)字在全國是最快的，同時在國際上也是少有的。

　　張皖的創(chuàng)業(yè)理念，正是催生于這樣的交通現(xiàn)狀。剛大學(xué)畢業(yè)的時候，張皖住在南五環(huán)，上班卻在西二環(huán)，每天上下班要穿過7個區(qū)。“本來路程就很遠，每天還要花大量的時間在堵車上，有時候甚至堵在路上的時間比正常到單位的時間還要長。常常是起得比誰都早，卻還是踩著點到單位。”回想起當(dāng)初漫長的上下班時間，張皖皺著眉直搖頭。

　　年輕人總是有些急性子，在路上堵的時間長了，有那么幾次張皖終于失去了耐心。眼看著上班就要遲到，一咬牙順著主路最近的出口拐上了別的路。然而，出乎他意料的是另外一條路的情況要好得多，最后基本可以算是順暢地到達了單位。“從此以后，我開始嘗試走各種不同的線路，雖然不是每次都能成功，但我發(fā)現(xiàn)，很多二、三級路的擁堵狀況大都比主要交通線路的情況好得多。”張皖說。

　　“有的時候等得不耐煩了，真的很想換條路走。這時候，如果有一種方法能讓排在長龍里的人都能及時的知道哪條路比較順暢，讓他們有更快的選擇，把各條路都合理搭配利用起來，交通擁堵的狀況一定會得到很大的緩解，我們大家也就都節(jié)省了時間。”張皖兩手一攤，“這就是我最初的想法。”