倫敦金融交易所鋼坯期貨上市 市場(chǎng)反映冷淡

    雄心勃勃的倫敦金屬交易所（LME）在2月25日啟動(dòng)鋼坯期貨的場(chǎng)外交易（包括電子交易和電話(huà)交易）后，于上月28日正式啟動(dòng)了鋼坯期貨的場(chǎng)內(nèi)交易（圈內(nèi)喊價(jià)交易）。不過(guò)，從LME滯后兩天公布的期貨持倉(cāng)數(shù)據(jù)來(lái)看，正式上市已有一周的鋼坯期貨本月5日的總持倉(cāng)（僅統(tǒng)計(jì)結(jié)算會(huì)員）僅有區(qū)區(qū)135手，顯示亞太地區(qū)投資者尚缺乏參與興趣。

    據(jù)LME網(wǎng)站公布的最新數(shù)據(jù)，本周二（6日）地中海交割鋼坯合約三個(gè)月期貨的官方報(bào)價(jià)已達(dá)每噸1030美元（賣(mài)方報(bào)價(jià)，下同），遠(yuǎn)東交割的三個(gè)月期貨官方報(bào)價(jià)則為每噸1015美元，而LME試運(yùn)行鋼坯期貨交易的首日，其8月到期遠(yuǎn)東合約的收盤(pán)價(jià)僅為每噸780美元。且本周一，地中海、遠(yuǎn)東兩地區(qū)性鋼坯期貨的總持倉(cāng)分別僅有53、82手（每手65噸），而從試運(yùn)行開(kāi)始至上月底（4月30日），上述兩地區(qū)性鋼坯期貨的總成交量分別為429、228手。

    在大宗商品中，鋼材的規(guī)模僅次于石油、天然氣，目前鋼材的全球年產(chǎn)量超過(guò)13億噸，而其中的鋼坯超過(guò)5億噸。但LME鋼坯期貨自?xún)蓚€(gè)多月前試運(yùn)行至今，冷清的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎很難與其重要性匹配。

    LME的商務(wù)主管Liz Milan則將鋼坯期貨的備受冷落歸因于今年起中國(guó)政府對(duì)鋼坯出口征收的25％高額關(guān)稅稅率，這也導(dǎo)致了中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商無(wú)意進(jìn)入LME市場(chǎng)。事實(shí)上，中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年一季度中國(guó)鋼坯的出口已驟減至9萬(wàn)噸，較去年同期減少了169萬(wàn)噸。

    曾將鋼坯期貨的參與者鎖定為中國(guó)機(jī)構(gòu)的LME，其首席執(zhí)行官M(fèi)artin Abbott仍表示，計(jì)劃在年底推出鋼坯期貨的第三個(gè)地區(qū)性合約——北美交割鋼坯期貨。