寶駕租車(chē)?yán)钊绫颍号c雷軍做鄰居壓力大

37歲的李如彬開(kāi)始了他的第二次創(chuàng)業(yè)。就像13年前創(chuàng)辦學(xué)大教育那樣，他希望再一次成就自我，向姚勁波、雷軍這樣的大佬看齊。

他最具分量的頭銜是學(xué)大教育聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)，如今有了一個(gè)新的稱謂：寶駕租車(chē)創(chuàng)始人、CEO。在“創(chuàng)業(yè)要趁早”的國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)圈子里，這位年近不惑的創(chuàng)業(yè)者可謂“高齡”。

此時(shí)距離他創(chuàng)辦學(xué)大教育已經(jīng)過(guò)去了13年，距離這家教育公司登陸納斯達(dá)克已有4年，而李如彬退居二線也有6年時(shí)間。曾經(jīng)的窮學(xué)生早已身家巨萬(wàn)，進(jìn)入了中國(guó)社會(huì)的精英階層。

但他不想就此退休，做一個(gè)安逸的富家翁，而是希望再搏一把。他的最新項(xiàng)目“寶駕租車(chē)”是一個(gè)基于移動(dòng)端的P2P租車(chē)平臺(tái)，已經(jīng)獲得500萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。

“寶駕租車(chē)”的辦公地點(diǎn)是北京四環(huán)內(nèi)的一棟五層別墅。它的外觀并不奢華，甚至略顯陳舊;內(nèi)部裝修絕非金碧輝煌，走的是簡(jiǎn)約路線，工位也十分擁擠，頗有“車(chē)庫(kù)創(chuàng)業(yè)”的味道。

別墅一樓是公司前臺(tái)，宛如山寨版蘋(píng)果(97.98, 0.48, 0.49%)零售店：正對(duì)著大門(mén)的兩名員工埋頭在iMac電腦前忙碌，房間一側(cè)是一條黑色沙發(fā)，另一側(cè)卻擺著一張實(shí)木桌子，上面嵌著兩部iPad，兩部iPhone，以及幾部Android手機(jī)。

據(jù)李如彬介紹，這張桌子“就是照著蘋(píng)果那么收拾的”，訪客可以在此試用寶駕租車(chē)的移動(dòng)APP。雖然否認(rèn)是“果粉”，但光是蘋(píng)果機(jī)頂盒Apple TV，他就購(gòu)買(mǎi)了四五部。

但這種效仿顯然不夠精致：iMac電腦用的是舊款，桌子的材料和質(zhì)感也和蘋(píng)果零售店相去甚遠(yuǎn)。事實(shí)上，這種略顯吃力的硬充“高大上”，在李如彬和寶駕租車(chē)身上屢屢出現(xiàn)，有時(shí)甚至讓人忍俊不禁。

比如，他要求公司所有員工都以英文名字互相稱呼，原因是中文名字略顯老土。于是，李如彬叫“Leo”，首席運(yùn)營(yíng)官叫“Ellen”，市場(chǎng)主管叫“Richard”，諸如此類。只是這些名字太常見(jiàn)，近百號(hào)人多有重名，有時(shí)只好換回中文，方能辨別甲乙丙丁。

又如，寶駕租車(chē)不選擇普通寫(xiě)字樓，而是租了一套別墅作為辦公場(chǎng)所。李如彬?qū)Υ说慕忉屖牵?ldquo;很多員工都沒(méi)有住過(guò)別墅。這樣就可以把別墅當(dāng)成一個(gè)家，體驗(yàn)一下住別墅的感覺(jué);將來(lái)掙了錢(qián)，可以自己買(mǎi)一套。”

整個(gè)一樓最引人注目的是掛滿四壁的手繪老爺車(chē)相框，共有數(shù)百款，每個(gè)約有明信片大小，畫(huà)筆線條精致優(yōu)雅。李如彬是一位車(chē)迷，擁有22輛各類豪車(chē)，而這些相框是特意買(mǎi)來(lái)作為裝飾的。

這天下午2點(diǎn)半，李如彬準(zhǔn)時(shí)來(lái)到公司，接受新浪科技的專訪。但與我想象的鮮衣怒馬不同，李如彬今天開(kāi)的是一輛馬自達(dá)5，這款MPV的售價(jià)不到20萬(wàn)元;一身休閑裝打扮，T恤領(lǐng)口的兩枚扣子都沒(méi)有系上，與宣傳照上西裝筆挺、玉樹(shù)臨風(fēng)的形象相去甚遠(yuǎn)。

而在接下來(lái)的90分鐘內(nèi)，這位傳說(shuō)中內(nèi)向、訥言的中年男人口若懸河，聊創(chuàng)業(yè)、聊汽車(chē)、聊兄弟。他思路清晰，神采飛揚(yáng)，仿佛被24歲的李如彬“靈魂附體”。

把車(chē)租給明星

時(shí)光回到2008年。在董事會(huì)的推動(dòng)下，時(shí)任學(xué)大教育CEO的李如彬被創(chuàng)業(yè)伙伴金鑫取而代之，轉(zhuǎn)而擔(dān)任董事長(zhǎng)，漸漸淡出一線管理。那一年，李如彬31歲。

在當(dāng)時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)圈子中，“30歲退休”是不少創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想和追求。李如彬從此開(kāi)始了賦閑生活。作為大股東，他在學(xué)大教育IPO前夕出售了300萬(wàn)股股票，套現(xiàn)1000萬(wàn)美元，除了在北京某小區(qū)購(gòu)買(mǎi)了一套別墅外，還陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)了22輛豪車(chē)。

一談到車(chē)，李如彬頓時(shí)眉飛色舞。在我表達(dá)了對(duì)于某款車(chē)的看法后，他不以為然道：“可能你對(duì)車(chē)不是太有感覺(jué)。我要是碰到?jīng)]見(jiàn)過(guò)的車(chē)，一定會(huì)去看看是什么牌子。所有的車(chē)，我基本上都有了解，包括小面包，我都很在意，很care。“

但是，他并不刻意追求奢侈享樂(lè)，而是凡事都要精打細(xì)算，無(wú)論手頭是否寬裕。講究實(shí)用、注重成本的性格不僅影響著他的生活，更在潛移默化中成為了他的創(chuàng)業(yè)信條之一。

他最好的一輛車(chē)是保時(shí)捷Panamera轎跑車(chē)，市場(chǎng)價(jià)100萬(wàn)至300萬(wàn)元之間。他曾經(jīng)擁有過(guò)一輛奔馳SLK敞篷跑車(chē)，后來(lái)賣(mài)掉了，因?yàn)樗X(jué)得“不實(shí)用”。

讓人大跌眼鏡的是，李如彬最喜歡的車(chē)是一款國(guó)產(chǎn)MPV，其售價(jià)不足10萬(wàn)元：“我特別喜歡長(zhǎng)城V80，7座的，座椅布局是2+2+3。這種車(chē)的問(wèn)題極少有自動(dòng)擋;廠商說(shuō)有自動(dòng)擋，但就是沒(méi)貨。如果是自動(dòng)擋，可以開(kāi)著玩。”

有一次，他聽(tīng)說(shuō)悍馬要停產(chǎn)了，“我覺(jué)得這個(gè)車(chē)就像古董，賣(mài)一輛少一輛，趕緊買(mǎi)了輛H3，就當(dāng)買(mǎi)個(gè)古董。當(dāng)時(shí)覺(jué)得很酷、很潮，但開(kāi)了幾周后，覺(jué)得操縱性和舒適性很差，開(kāi)起來(lái)很累，跟坦克似的，不太愿意開(kāi)。”

這輛H3的售價(jià)是60多萬(wàn)元。李如彬不舍得轉(zhuǎn)手賣(mài)掉，因?yàn)闀?huì)損失一筆折舊費(fèi)：“60萬(wàn)的車(chē)，開(kāi)到家就變50萬(wàn)了，你就損失10萬(wàn)塊錢(qián)。“

李如彬決定把這些豪車(chē)出租，賺一點(diǎn)零花錢(qián)。他成立了一家小小的公司，招來(lái)了幾個(gè)司機(jī)，他們不拿工資，自己找活兒，然后拿提成。車(chē)隊(duì)的生意很是不錯(cuò)，客戶包括比爾·蓋茨、姚明、李娜、劉翔、陳道明等名人，還曾經(jīng)為電影《私人定制》劇組服務(wù)。

李如彬有自己的小算盤(pán)：“如果天天都租出去，兩年就可以回本。但是你很難做到每天都出租，因?yàn)楣┯肋h(yuǎn)大于求;要是能做到這樣就好了。”

在這次玩票性質(zhì)的創(chuàng)業(yè)中，曾經(jīng)與李如彬聯(lián)手創(chuàng)辦學(xué)大教育的姚勁波出了不少主意。后者幫李如彬在58同城(49.97, 0.11, 0.22%)上開(kāi)設(shè)了賬號(hào)，并找人發(fā)帖，為車(chē)隊(duì)做宣傳。

這或許是寶駕租車(chē)的靈感來(lái)源。李如彬承認(rèn)，姚勁波起了很大作用。“勁波分析了很多商業(yè)模式。很多人并不清楚該怎么做，商業(yè)模式在哪里。如果1年前我就明白的話，1年前就干了。”

私家車(chē)分享經(jīng)濟(jì)

寶駕租車(chē)誕生僅有數(shù)月。“這個(gè)項(xiàng)目是今年春節(jié)確定要做的，3月31日公司成立，5月中旬推出了Android版，6月1日iOS版進(jìn)駐蘋(píng)果App Store應(yīng)用商店。”李如彬說(shuō)。

它的玩法是：車(chē)主們?cè)谄脚_(tái)上發(fā)布車(chē)輛出租信息，有租車(chē)需求的用戶瀏覽、預(yù)定合適的車(chē)輛，雙方在約定的地點(diǎn)交車(chē)。這被稱為“P2P租車(chē)服務(wù)”。

上線3個(gè)月，寶駕租車(chē)iOS版應(yīng)用的下載量約有數(shù)萬(wàn)，Android版則接近1萬(wàn)。這顯然不是一個(gè)很大的數(shù)字。李如彬解釋道，這段時(shí)間一直在優(yōu)化產(chǎn)品，下一步將正式進(jìn)入推廣階段。

目前，寶駕租車(chē)的數(shù)據(jù)庫(kù)中有6000輛私家車(chē)，分布在北京、上海、廣州、深圳、杭州等9個(gè)城市;今年底的目標(biāo)則是3到5萬(wàn)輛，覆蓋各個(gè)直轄市和省會(huì)城市。

“5萬(wàn)輛是一個(gè)坎。神州租車(chē)也是5萬(wàn)輛，分布在全國(guó)幾十個(gè)城市的幾百家門(mén)店，每年大約帶來(lái)20多億元的收入，1億多元的凈利潤(rùn)。”李如彬說(shuō)。他把老牌租車(chē)公司神州租車(chē)視為最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

按照李如彬的設(shè)想，寶駕租車(chē)只負(fù)責(zé)撮合交易，并從租金中抽取10%至30%的服務(wù)費(fèi)，不會(huì)自購(gòu)車(chē)輛出租，也不會(huì)提供帶駕服務(wù)(指出租車(chē)輛的同時(shí)配備專職司機(jī))。

與自建車(chē)隊(duì)時(shí)一樣，李如彬已經(jīng)為“車(chē)東”們算好了賬：“一輛30萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)，每年保險(xiǎn)幾千到1萬(wàn)元，再加上停車(chē)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等，只需要一年租出去20多天，就可以把這些成本賺回來(lái)。”

目前，寶駕租車(chē)平臺(tái)上每天有幾十個(gè)新增訂單，月現(xiàn)金流接近100萬(wàn)元。李如彬認(rèn)為，最突出的問(wèn)題是很多消費(fèi)者不知道P2P租車(chē)這種業(yè)務(wù)模式，甚至認(rèn)為是不合法的，需要進(jìn)一步的推廣宣傳和市場(chǎng)培育。

他十分推崇所謂“分享經(jīng)濟(jì)”。這一概念是在2008年金融危機(jī)后在美國(guó)興起的，最初被應(yīng)用于房屋租賃，后來(lái)擴(kuò)展至汽車(chē)租賃。根據(jù)該理論，1輛“共享汽車(chē)”，能夠解決10個(gè)人以上的出行需求。

這個(gè)數(shù)字讓李如彬十分興奮，并促使他把目標(biāo)市場(chǎng)定位為直轄市和省會(huì)城市。“這些城市的交通狀況都非常惡劣，私家車(chē)也很多。P2P租車(chē)能夠解決這個(gè)矛盾。”

另一方面，P2P租車(chē)是一門(mén)正宗的O2O生意，而這正是李如彬在學(xué)大教育的十多年間所實(shí)踐的，可謂輕車(chē)熟路。此外，學(xué)大教育每擴(kuò)展一個(gè)城市，常常需要1000人的團(tuán)隊(duì);而寶駕租車(chē)只需要十幾人，成本要低得多。

我不是摳門(mén)

本月初，《創(chuàng)業(yè)家》雜志曾撰文對(duì)比了學(xué)大教育的三位創(chuàng)業(yè)“小伙伴”姚勁波、李如彬和金鑫，給李的評(píng)語(yǔ)是“對(duì)財(cái)富欲望強(qiáng)烈，但比起姚勁波，野心不大”，并借前員工之口，揶揄李“摳門(mén)”，連五百、一千塊的事情都要反復(fù)說(shuō)。

在專訪中，我把這段描述轉(zhuǎn)述給李如彬。他沉默了幾秒道：“哎，怎么說(shuō)呀。我覺(jué)得不叫摳門(mén)，那叫……呃……取之有道，那叫方法，那是一種能力。管理必須有控制成本的能力。”

成本控制一直是李如彬所倚重和信賴的管理方法，并滲透到了公司的方方面面。例如，雖然“租下別墅當(dāng)辦公室”聽(tīng)起來(lái)十分光鮮，但李如彬不無(wú)得意地透露，別墅的成本其實(shí)比寫(xiě)字樓低很多。“我這里每天每平米的租金是3塊錢(qián)，普通寫(xiě)字樓得4塊5以上，中關(guān)村得6到8塊。”他說(shuō)。

寶駕租車(chē)的員工工資不高;按照李如彬的說(shuō)法，大家都是拿著比以前低的薪水進(jìn)來(lái)的。“工資可以多開(kāi)一點(diǎn)，但是要靠自己創(chuàng)造。財(cái)富不是老板、股東給的，是客戶給的。”

在他看來(lái)，壓低工資有很多原因：“第一，要看你值不值這個(gè)錢(qián)。比如你要兩三萬(wàn)，但你的水平夠不夠這個(gè)錢(qián)?不夠我就給你壓;第二，就算你夠，我要考驗(yàn)一下你，看看你有沒(méi)有信心?能不能吃苦?能不能犧牲?“

這種邏輯不再像一家互聯(lián)網(wǎng)公司的老板了;刻薄地講，有點(diǎn)兒像斤斤計(jì)較的私營(yíng)企業(yè)主。而在下一秒鐘，李如彬又跳轉(zhuǎn)到了創(chuàng)業(yè)語(yǔ)境中：“我要求所有人把它當(dāng)成自己的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)看待。既然是創(chuàng)業(yè)公司，那就不叫降低工資了，而是把本來(lái)可以多拿的這部分錢(qián)投入給公司。”

他甚至不無(wú)幽怨地說(shuō)：“中國(guó)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境很差，員工各種要回扣、貪污腐敗等。在學(xué)大教育我見(jiàn)過(guò)太多、處理過(guò)太多太多的人了。”他的結(jié)論是，如果沒(méi)有好的方法，成本就會(huì)增加很多，需要強(qiáng)有力的手段和制度。

不過(guò)，和大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司一樣，李如彬把期權(quán)作為員工激勵(lì)的主要手段。“寶駕租車(chē)的每名員工都會(huì)持股。”他說(shuō)。此外，未來(lái)該公司員工不會(huì)超過(guò)1000人，期權(quán)池不會(huì)很大，因此也不會(huì)出現(xiàn)股權(quán)過(guò)于分散的問(wèn)題。

與雷軍做鄰居

2001年的夏天，李如彬是個(gè)一窮二白的年輕人，除了夢(mèng)想之外一無(wú)所有，與姚勁波和金鑫混雜在北漂大軍中尋找機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)他覺(jué)得，賺個(gè)幾百萬(wàn)就可以退休了。

在回想這段往事時(shí)，李如彬又一次和我算起了數(shù)字：“當(dāng)年周?chē)娜硕际且粋€(gè)月幾百塊的工資，500萬(wàn)是很多的錢(qián)。就算一個(gè)月賺5000塊，一年不吃不喝攢下5萬(wàn)塊錢(qián)，500萬(wàn)就得攢100年。賺了幾百萬(wàn)確實(shí)可以退休了。“

時(shí)至今日，這位山東小縣城走出來(lái)的IT精英早已擁有比500萬(wàn)多出N個(gè)數(shù)量級(jí)的財(cái)富。但身處大牛的圈子中，他又一次失衡了。

李如彬似乎從小就喜歡和別人比。“高中時(shí)，后座的同學(xué)天天聊桑塔納，天天說(shuō)縣政府哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)了桑塔納、奧迪，聊得我煩死了。“或許是一種巧合，李如彬在2004年好不容易有了人生第一輛車(chē)，是每年2000塊錢(qián)租來(lái)的，也是一輛桑塔納。

如今，李如彬不必再為車(chē)子糾結(jié)，卻又有了新的煩惱。“我現(xiàn)在的圈子，特別是姚勁波，58同城的估值是40億美元，你會(huì)對(duì)比，這是避免不了的。“

他居住的小區(qū)中，戶主多為上市公司CEO。除了姚勁波外，國(guó)內(nèi)科技界的另一位大佬雷軍也在那里居住。李如彬笑稱：“雷軍住在我家前邊，所以我壓力挺大的。”

雖然起步遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于58同城和小米，但學(xué)大教育近年來(lái)股價(jià)萎靡不振，市值不到3億美元。相比之下，58同城市值接近40億美元，小米的估值更是高達(dá)400億美元。

李如彬漸漸坐不住了，覺(jué)得必須有所行動(dòng)。“除了差距外，更多的看到的是機(jī)會(huì)。我覺(jué)得姚勁波可以，那其他人應(yīng)該也可以，關(guān)鍵是你有沒(méi)有心，愿不愿意去做。“

學(xué)大教育三位“小伙伴”的私交依舊很好。在創(chuàng)辦寶駕租車(chē)的過(guò)程中，姚勁波不僅幫忙出謀劃策，還投了一些天使投資。而李如彬在談及金鑫取代自己出任學(xué)大教育CEO的時(shí)候，顯得有情有義：“兄弟幾個(gè)也不要只讓一個(gè)人風(fēng)光嘛，都風(fēng)光一下。”

但李如彬已經(jīng)組建了新的“鐵三角”。寶駕租車(chē)COO尹明仁是一位IT老兵，曾給58做過(guò)技術(shù)構(gòu)架，姚勁波把他推薦給了李如彬。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中還有一位“神秘的投資君”，李如彬表示要暫時(shí)保密。

與學(xué)大教育三位創(chuàng)始人平分股權(quán)不同，這一次李如彬占據(jù)了絕對(duì)大股東的地位，持股在50%以上。他和其他兩位創(chuàng)始人依舊會(huì)爭(zhēng)爭(zhēng)吵吵，但誰(shuí)說(shuō)服了大家，就按誰(shuí)的做。這是在學(xué)大教育時(shí)留下來(lái)的傳統(tǒng)。

“爭(zhēng)吵肯定有，但撂攤子的很少，只能說(shuō)我不搭理你了。有時(shí)也有人會(huì)說(shuō)算了，‘三板斧都展不開(kāi)’之類。”李如彬說(shuō)。

江湖傳言，在學(xué)大教育創(chuàng)始階段，李如彬曾與金鑫就方向問(wèn)題吵得不可開(kāi)交，“給我?guī)装偃f(wàn)我就走”，團(tuán)隊(duì)幾乎分崩離析。但李如彬明確表示，這種做法在寶駕租車(chē)是不可能發(fā)生的。

“撂攤子是一種不太負(fù)責(zé)任的做法。如果這樣的話我會(huì)去糾正，以后不可以這樣。因?yàn)檫@是一條不可后退的路，不可能說(shuō)今天覺(jué)得寶駕不行，我明天搞點(diǎn)兒其他的，沒(méi)有可能性。”他說(shuō)。