工業(yè)4.0到底是消滅還是成就淘寶

2015/01/01 18:18     

工業(yè)4.0到底是消滅還是成就淘寶?

最近有一篇《工業(yè)4.0消滅淘寶只需十年》文章流行于網(wǎng)絡(luò)之間,點擊量超過百萬,文章作者信誓旦旦的宣稱稱淘寶連接的只是網(wǎng)店賣家和消費者,扮演的只是網(wǎng)絡(luò)銷售渠道商的角色。而在工業(yè)4.0 時代,消費者可以直接向智能工廠定制商品且價格更低,淘寶這樣的電子商城也將面臨極大壓力,并在十年內(nèi)消失。難道果真如此?我們暫時把答案放在一邊,先來簡單討論下什么是工業(yè)4.0以及工業(yè)4.0是為了什么。

工業(yè)4.0概念誕生于德國,2012年底,德國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟聯(lián)盟向德國聯(lián)邦政府提交《確保德國未來的工業(yè)基地地位-未來計劃“工業(yè)4.0”實施建議》,此乃工業(yè)4.0概念在產(chǎn)業(yè)界的正式登場,其實德國人在這份報告中也沒有確切的給出工業(yè)4.0的定義是什么,但這并不妨礙工業(yè)4.0概念的快速傳播。

由于工作原因,我從工業(yè)4.0概念在德國一提出就開始關(guān)注研究。如果用一句話把工業(yè)4.0的解釋清楚,那可以說工業(yè)4.0是利用ICT(信息與通信技術(shù))和生產(chǎn)制造技術(shù)的深度融合,通過信息-物理系統(tǒng)(CPS)技術(shù)建設(shè)物與服務(wù)聯(lián)網(wǎng)(IoTS),在產(chǎn)品、設(shè)備、人和組織之間實現(xiàn)無縫集成及合作。

德國提出工業(yè)4.0概念有很多原因,業(yè)界也眾說紛紜,但我認為近十年來企業(yè)核心競爭力的進化才是最重要原因。企業(yè)的核心競爭力已經(jīng)從產(chǎn)品質(zhì)量控制,轉(zhuǎn)移到了客戶價值創(chuàng)造,這種變化對企業(yè)的能力提出了前所未有的要求。今天,全世界還只有少數(shù)大型企業(yè)具備這種能力,但未來,工業(yè)4.0幾乎將使任何組織都具備這種能力。

過去企業(yè)出售的商品主要是產(chǎn)品,消費者使用后才會產(chǎn)生價值,比如紡織品、食品、家具、車輛等,現(xiàn)在企業(yè)向客戶提供的則是價值,以及各種系統(tǒng)和基于系統(tǒng)的服務(wù)。

工業(yè)4.0到底是消滅還是成就淘寶?

為客戶創(chuàng)造價值意味著企業(yè)需要能夠生產(chǎn)夠復(fù)雜更先進的產(chǎn)品和系統(tǒng)。隨著機械技術(shù)和信息技術(shù)的深入融合,人類所生產(chǎn)的各種產(chǎn)品和系統(tǒng)的復(fù)雜性也呈指數(shù)級別增長,比較典型的例子就是高鐵,高鐵是車輛、軌道系統(tǒng)、信號及調(diào)度系統(tǒng)、電力供應(yīng)系統(tǒng)等眾多系統(tǒng)的結(jié)合,每一個子系統(tǒng)都涉及非常復(fù)雜并且專業(yè)的技術(shù)。

根據(jù)系統(tǒng)工程學(xué)的觀點,系統(tǒng)的復(fù)雜性遠大于子系統(tǒng)和子系統(tǒng)元件的復(fù)雜性的簡單加總。從單個產(chǎn)品,到系統(tǒng),再到基于系統(tǒng)的服務(wù),對企業(yè)的能力要求成指數(shù)級別增長。

此外,復(fù)雜的系統(tǒng)也意味著更復(fù)雜的供應(yīng)鏈和價值鏈,以及更多的參與者。過去,受經(jīng)濟學(xué)分工理論的影響,企業(yè)傾向于將工作任務(wù)進行精細劃分,然后在逐層外包,以達到專業(yè)化分工的目的,但分工在提升生產(chǎn)效率的同時,卻造成信息流通效率的降低,如果沒有先進的信息技術(shù),復(fù)雜系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)協(xié)作將變的根本無法進行。

以飛機為例,波音公司的最新的機型787是其外包生產(chǎn)程度最高的機型,波音本身只負責生產(chǎn)約10%—尾翼和最后組裝,787擁有600萬個零部件,數(shù)百個功能子系統(tǒng),光一級供應(yīng)商就有40多家,間接供應(yīng)商有上千家,這些供應(yīng)鏈參與者分布于全球各時區(qū)幾十個國家,其余的生產(chǎn)都由全球40多家一級合作伙伴完成,其研制、定型、轉(zhuǎn)化到融資幾乎都通過全球網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。

如果波音希望更改一個設(shè)計參數(shù)或者使用一項新技術(shù),供應(yīng)鏈上的數(shù)千家企業(yè)都將受影響。

反之,如果某家供應(yīng)商的產(chǎn)品發(fā)生問題,也將威脅整架飛機的安全,可謂牽一發(fā)動全身。但是,787卻成為波音史上完工最快、造價最低的一次,其根本原因在于波音采用了PLM(產(chǎn)品生命周期管理)系統(tǒng)作為波音787飛機項目中全球數(shù)字化設(shè)計、制造、測試、銷售、市場、以及交付的協(xié)作平臺,PLM為787的設(shè)計人員和制造人員建立了暢通的溝通渠道,實現(xiàn)了飛機設(shè)計和制造工程師之間暢通的及時交流,避免在投產(chǎn)時才發(fā)現(xiàn)設(shè)計的不可制造性。極大減少了波音787項目中的返工現(xiàn)象。

同時,在實際投產(chǎn)前就可對生產(chǎn)系統(tǒng)和流程進行優(yōu)化,以避免由于沒有對產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)規(guī)劃進行測試,而在產(chǎn)品生命周期后期發(fā)生的錯誤所帶來的成本代價。其實波音787在項目啟動后的第二年就已經(jīng)虛擬下線,這就是生產(chǎn)制造技術(shù)和信息技術(shù)深入融合的魔力。

像波音787這樣的案例已經(jīng)成為制造業(yè)的新常態(tài)。在全球化和互聯(lián)網(wǎng)化的背景下,企業(yè)的價值鏈越過了地區(qū)的界限,甚至跨越了時區(qū)。產(chǎn)品由硅谷的團隊研發(fā),紐約的團隊負責品牌管理,巴黎的事務(wù)所設(shè)計,韓國和日本的企業(yè)提供零部件,由深圳的工廠進行組裝,再由迪拜的分銷商分銷往世界各地,這種全球大分工在一些高新技術(shù)行業(yè)已經(jīng)十分普遍。

不過,目前只有部分巨型企業(yè),比如波音,空客,西門子,通用電氣,東芝,蘋果等工業(yè)巨頭才具備對復(fù)雜價值鏈的管理能力,而德國工業(yè)界的主體是眾多中小型企業(yè),系統(tǒng)管理能力的缺失嚴重影響了這些中小企業(yè)的發(fā)展。

因此德國產(chǎn)業(yè)界基于現(xiàn)有的技術(shù)平臺,及時提出了工業(yè)4.0概念,通過ICT技術(shù)和生產(chǎn)制造技術(shù)的深入融合,幫助德國中小企業(yè)把處于全國和甚至全球各地的價值鏈伙伴納入同一平臺進行合作,打破價值鏈之間的壁壘,在產(chǎn)品、設(shè)備、人、組織之間實現(xiàn)無縫集成,以過去無法想象的速度和效率實現(xiàn)產(chǎn)品生命周期管理(PLM)和系統(tǒng)生命周期管理(SysLM)。工業(yè)4.0能夠幫助德國的中小企業(yè)以價值鏈為紐帶,融合為系統(tǒng)管理能力、研發(fā)設(shè)計能力、客戶服務(wù)能力絲毫不遜于大型企業(yè),并且還可以保持中小企業(yè)靈活決策和精益生產(chǎn)能力的“虛擬大型企業(yè)”,這才是工業(yè)4.0的精髓。

站著這角度去看工業(yè)4.0,就能夠得出結(jié)論,工業(yè)4.0的價值鏈整合重點還是在于制造端,是生產(chǎn)制造技術(shù)的革命,但工業(yè)4.0并沒有解決消費者和生產(chǎn)者之間的接口問題,德國制造業(yè)的發(fā)達和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的相對滯后的是造成這一現(xiàn)象的主要因素。

基于以上原因,我們可以發(fā)現(xiàn),淘寶、阿里巴巴、以及阿里集團下面的一眾互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)公司并不是工業(yè)4.0的革命對象。相反,馬云的阿里集團讓企業(yè)可以比以往更快、更全面、更深刻地跟蹤和理解消費者,把握消費趨勢,阿里集團的商業(yè)模式恰恰是中國離工業(yè)4.0最近,也是和工業(yè)4.0最互補的商業(yè)模式。

工業(yè)4.0到底是消滅還是成就淘寶?

阿里集團本身并不銷售任何東西,它只是將買家和賣家連接起來。如果仔細研究下阿里巴巴的商業(yè)模式,你就會發(fā)現(xiàn),阿里集團的產(chǎn)品其實是數(shù)據(jù)和基于數(shù)據(jù)的服務(wù)。消費者有了更好的數(shù)據(jù),就能更好的做決策,買到更有性價比的商品和服務(wù)。廠家有了更好的數(shù)據(jù),就能更快更好的做定制,提供給消費者更好的產(chǎn)品和創(chuàng)新。

馬云曾明確提出,在新的屬于互聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)文明中,大規(guī)模標準化的制造將遭到摒棄,制造者將以消費者的意志為標準進行定制化的生產(chǎn)。而阿里巴巴的使命就是不斷創(chuàng)新商業(yè)模式,最終打造這樣一個以消費者為開端和核心,由消費者、渠道商、制造商、電子商務(wù)服務(wù)提供商(CBBS)構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)。阿里早就認識到了消費者的聲音越來越強,未來的價值鏈第一推動力會來自于消費者,而不是生產(chǎn)者,阿里未來的商業(yè)模式將會以定制為主流,特征是個性化需求、多品種、小批量、快速反應(yīng)、平臺化協(xié)作,這和工業(yè)4.0的理念有異曲同工之妙。

其實早在德國的工業(yè)4.0概念提出之前,淘寶上的商家就利用阿里的消費者數(shù)據(jù)開始了快速反應(yīng)和平臺化協(xié)作的個性化嘗試。那些領(lǐng)先的服裝淘寶店,他們完全有能力一個星期就給消費者上新品,而傳統(tǒng)線下的服裝品牌,絕大部分還只能一個季度發(fā)布一次新品。更值得一提的是,很多領(lǐng)先的淘寶網(wǎng)店的服裝產(chǎn)品能夠在7天內(nèi)實現(xiàn)從按單下料、設(shè)計生產(chǎn)和物流發(fā)貨的全過程。在這7天內(nèi),網(wǎng)店平臺、設(shè)計師、生產(chǎn)廠家、物流企業(yè)能夠通過阿里平臺和其他具有中國特色的互聯(lián)網(wǎng)工具,比如QQ,實現(xiàn)無縫合作,完成信息流和物流的集成交換,這不就是工業(yè)4.0的雛形嗎?當然德國工業(yè)4.0主要生產(chǎn)對象是的機械產(chǎn)品,其實現(xiàn)難度遠大于服裝產(chǎn)品。

如果說淘寶店主的定制化業(yè)務(wù)僅僅是個體企業(yè)無意識的需求驅(qū)動事件,那阿里集團推出的C2B業(yè)務(wù)則是有意識的戰(zhàn)略驅(qū)動的商業(yè)模式革命,并且也早于德國工業(yè)4.0概念的提出。在2012年9月,聚劃算聯(lián)合海爾發(fā)起“雙節(jié)買家電,定制最劃算”活動,8天就有100多萬消費者針對電視尺寸、邊框、清晰度、能耗、色彩、接口六大定制點投票,由海爾根據(jù)投票結(jié)果安排生產(chǎn),最終成交32寸定制彩電8322臺。之后不久,阿里集團聚劃算事業(yè)群就宣布,啟動C2B(消費者驅(qū)動)戰(zhàn)略,針對家電、家居、旅游、電信等市場,推出大規(guī)模消費者定制平臺聚定制。2014年4月底,美的、九陽、蘇泊爾(002032,股吧)等10個品牌家電企業(yè)聯(lián)合天貓宣布,旗下的12條生產(chǎn)線以C2B方式生產(chǎn)“獨家型號”產(chǎn)品,包含電飯煲、電壓力鍋、微波爐、豆?jié){機、吸塵器等。幾天以后,首批產(chǎn)品正式亮相天貓平臺和聚劃算。并且與以往不同的是,天貓此次的定制化嘗試比以往走的更遠,消費者定制產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)都依據(jù)來自阿里巴巴電商平臺的大數(shù)據(jù),更具有代表性,效率也更高。

從阿里的C2B業(yè)務(wù)可見,阿里集團的電商平臺和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)非常完美的補上了德國工業(yè)4.0最短的那塊木板,即消費者同生產(chǎn)者之間的聯(lián)系??梢院敛豢鋸埖卣f,阿里集團是德國工業(yè)4.0概念在中國,甚至全球落地的充分條件。而德國工業(yè)4.0則是阿里集團的C2B商業(yè)模式革命實現(xiàn)的必要資源,現(xiàn)在落戶于阿里集團各電商平臺的企業(yè)不能夠快速推廣C2B業(yè)務(wù)的最主要原因是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造技術(shù)不能支持他們的快速反應(yīng),尤其是機械和電氣產(chǎn)品,中國雖然是號稱制造業(yè)大國,但是很多企業(yè)找不到好的供應(yīng)商可以滿足他們多品種、小批量、快速反應(yīng)的生產(chǎn)能力,大部分的制造廠家更愿意去做單產(chǎn)幾十萬的單子,但是卻做不了一款幾千單甚至幾百單的定制化產(chǎn)品,因為他們目前還沒有這樣的柔性化生產(chǎn)能力,而這恰恰是德國工業(yè)4.0要解決的問題之一。

那些聲稱工業(yè)4.0十年消滅淘寶的觀點,其實既不懂工業(yè)4.0又不了解阿里集團的電子商務(wù)商業(yè)模式。其實,電子商務(wù)不僅僅是網(wǎng)絡(luò)零售,目前大部分人以為電子商務(wù)就是開個網(wǎng)站賣東西,這是對電子商務(wù)的極大誤解,也是對信息技術(shù)革命的極大低估。馬云多次在重要場合提出,阿里集團的使命就是促進開放、透明、分享、責任的新商業(yè)文明,阿里集團的企業(yè)愿景就是分享數(shù)據(jù)的第一平臺,而且,馬云對阿里發(fā)展目標的定義就是供應(yīng)鏈實時協(xié)同平臺。阿里集團的使命、愿景和發(fā)展目標都與工業(yè)4.0提倡的開放、價值鏈整合、信息流導(dǎo)向的理念完美契合,阿里集團以及中國其他的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)同德國工業(yè)4.0的結(jié)合將釋放出讓人難以想象的能量,值得各位持續(xù)關(guān)注。

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