探索行業(yè)媒體的“T”字型發(fā)展

　　行業(yè)報的“T”字型發(fā)展，指的是一種橫向擴展與縱向深入相結合的發(fā)展方式。橫向擴展，指擴大規(guī)模、豐富媒介形式和內容產品、開拓辦報思路等方面；縱向深入則主要指對本行業(yè)有更深入專業(yè)的報道，直至達到凸顯行業(yè)價值、促進行業(yè)健康發(fā)展的最終目標。

　　橫向拓展：方式創(chuàng)新與內容突破

　　隨著媒介手段的豐富和廣為運用，傳統(tǒng)媒體借助新興手段成為必然。從本媒體實際情況出發(fā)、從受眾需求實際出發(fā)，這是媒介形式拓展的基本要求。作為中國民航局指定航機讀物，《中國民航報》的讀者群主要分為兩部分，民航業(yè)內人士、關心民航動態(tài)的專業(yè)人士以及機場和飛機上的廣大旅客?！吨袊窈綀蟆钒褕蠹埌婷娣譃闃I(yè)內版和社會版，滿足讀者不同需求。

　　1. 媒介形式的擴展：報、刊、網聯動

　　在發(fā)展多媒介產品上，《中國民航報》走在行業(yè)媒體的前面，實現了報紙、雜志、網絡三種媒介產品的聯動發(fā)展。

　　2. 信息渠道的擴充：建設記者站和通訊員隊伍

　　由于報道對象是行業(yè)內新聞，導致一些行業(yè)媒體報道領域狹窄，新聞源比較匱乏。《中國民航報》每周出版四期，共20個業(yè)內版，已經算是行業(yè)報中版面多的一家。民航是一個觸角伸展到全國各地的行業(yè)，僅靠北京總部的四五十個編輯記者，顯然無法完成對整個行業(yè)的全方位報道。記者站和通訊員隊伍的建立解決了這個問題。

　　《中國民航報》在全國設立了二十多個記者站。此外，由于《中國民航報》在行業(yè)內的聲望，各民航單位樂于給報紙投稿，形成了一個數量龐大的通訊員隊伍。

　　3. 辦報思路的開拓： 他山之石， 可以攻玉

　　2007年10月，《中國民航報》社會版改版，開始與北青傳媒的合作。此后，社會版的編輯和發(fā)行工作仍然由《中國民航報》負責，而北青報則負責提供大部分內容產品和辦理廣告代理事宜，廣告收入兩家協(xié)商分成。改版后的社會版有了自己的品牌—《中國民航報TOP時空》。《TOP時空》把從前的社會版由每期4版擴展到每期12-14版，內容涵蓋國內外焦點新聞、娛樂、讀書、體育、新知、健康、汽車等多個領域。依托北青傳媒強大的作者力量和廣闊稿源渠道，《TOP時空》內容產品比改版前質量提高，更能把握時代的脈搏，抓住讀者的眼球，版面設計也更加好看。

　　改版后，航班上的《中國民航報》把《TOP時空》作為報紙外疊，增強了吸引力，使很多讀者更愿意在眾多航機讀物中首選《中國民航報》，發(fā)行量也由此不斷攀升，從原來的18萬份增加到如今的30萬份。北青傳媒豐富的廣告代理經驗和眾多廣告客戶，也使《TOP時空》的廣告資源大大拓展，尤其是高端廣告客戶不斷增加，廣告收入水漲船高，實現“雙贏”目標。

　　縱向深入：

　　凸顯行業(yè)價值，促進行業(yè)發(fā)展

　　行業(yè)媒體對本行業(yè)有深刻的了解認識。在本行業(yè)發(fā)生重大新聞事件時，行業(yè)媒體有責任和義務發(fā)出自己的聲音。

　　1. 直擊問題，平衡報道

　　在外界眼中，民航是一個相對獨立甚至神秘的行業(yè)，許多人對民航并不了解，造成了相關報道中的一些偏頗，誤導公眾，甚至損害民航的行業(yè)形象。這一點在航班延誤的報道中體現得最為突出。

　　2006年頒布的《航班延誤經濟補償指導意見》規(guī)定航空公司因自身原因造成航班延誤，需要由航空公司向旅客提供一定的經濟補償。

　　為了讓旅客了解航班延誤的相關知識，解釋造成航班延誤的種種原因，澄清外界對于民航服務的一些不公正輿論，《中國民航報》做了大量工作。2006年7月7日，《中國民航報》用了二版一個整版，發(fā)表了一組關于航班延誤的文章。類似的報道每年在《中國民航報》上都有很多，讓受眾對民航業(yè)有了比較深入的了解，對航班延誤有了理性認識，對構建和諧的旅客與民航關系、展現民航行業(yè)形象起到良好效果。

　　2. 重大事件背景下的專業(yè)化報道

　　作為以本行業(yè)為報道中心的行業(yè)媒體，有一項重要職責，就是要凸顯行業(yè)價值，促進行業(yè)的健康、良性發(fā)展。這也是行業(yè)報能夠存在的最深層原因。

　　在四川汶川大地震發(fā)生后，媒體對地震的報道席卷而來，這些報道大多數針對的是抗震救災前線和災區(qū)百姓的生存狀況。作為抗震救災的一個重要組成部分，民航在社會媒體的報道中大多以背景出現，少有關注民航抗震救災工作的專門報道。

　　《中國民航報》敏銳地認識到這一事件對于民航行業(yè)的重大新聞價值。地震第二天，報社果斷決定將原有業(yè)內版面全部臨時改成地震專版，并將2-4版統(tǒng)一命名為“抗震救災，民航緊急行動”。

　　在對地震的報道中，《中國民航報》記錄下許多民航珍貴的歷史時刻，包括民航史上最大規(guī)模運力的調動、臺灣包機為接回因地震而滯留的臺灣游客而首次實現與大陸間的直航等等。這次報道很好地展示了民航服從大局、行動迅速的形象，凸顯了民航的行業(yè)價值，較好地完成了行業(yè)報的使命。

　　3. 為行業(yè)發(fā)展積極建言

　　通過新聞評論為行業(yè)發(fā)展諫言，從而起到促進行業(yè)發(fā)展甚至影響相關決策的作用，是行業(yè)媒體深層次發(fā)展理所應當追求的目標。

　　前一陣子與民航相關的最重大新聞要數東航18架航班集體返航事件了。在報道中，幾乎所有媒體都站在批評的立場，發(fā)表了斥責東航乃至民航行業(yè)的言論。這些言論有許多確實擊中了東航甚至民航的要害，比如飛行員緊缺、管理體制漏洞、勞資矛盾等。然而卻鮮見就如何提高民航服務和管理水平提出的意見。

　　4月21日，在民航局做出對東航處罰決定后不久，《中國民航報》在頭版顯著位置刊登評論員文章《切實維護旅客利益，確保行業(yè)健康發(fā)展》。文章對東航乃至全民航行業(yè)如何應對此次危機、繼續(xù)良性發(fā)展提出三條建設性意見。4月23日，《中國民航報》又在二版頭條位置刊發(fā)評論員文章《維護旅客利益是民航人的首要責任》。

　　通過一系列橫向和縱向的不斷挖掘，《中國民航報》的發(fā)展道路更加寬闊，品牌形象更加鮮明。

　　（作者單位：中國民航報社）