低碳經(jīng)濟(jì)帶來新機(jī)遇

　　Low-carbon economy brings about new opportunities

　　文/張?bào)闳~

　　國家發(fā)改委能源研究所系統(tǒng)分析與市場分析研究中心主任姜克雋在國第四期“金融家大講堂”授課時(shí)指出，氣候變化帶來的負(fù)面影響已經(jīng)嚴(yán)重威脅到人類的生存，新的低碳技術(shù)和生活方式的改變是解決這一難題的最好出路，中國需要抓住低碳經(jīng)濟(jì)的時(shí)機(jī)大力投入開發(fā)新的技術(shù)，掌握主動(dòng)權(quán)，在保證經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民生活水平穩(wěn)步上升的同時(shí)，解決中國的環(huán)境問題。

　　1992年，多國簽署的聯(lián)合國氣候變化框架公約是目前為止全世界最重要的聯(lián)合國公約之一，各國達(dá)成協(xié)議共同采取措施將人為氣候變化控制在不導(dǎo)致危險(xiǎn)后果的程度上。但是，何為“危險(xiǎn)后果”，一直是各國爭論的焦點(diǎn)之一。1997年，各國簽訂了京都議定書，

　　發(fā)達(dá)國家承諾進(jìn)行減排，但是2010年的期限在即，全球主要發(fā)達(dá)國家還沒有達(dá)到議定書上承諾的減排量。今年的哥本哈根會(huì)議將出

　　臺(tái)新的協(xié)議，補(bǔ)充和擴(kuò)展京都議定書，使各個(gè)國家進(jìn)一步參與減排。

　　溫室效應(yīng)給地球和人類生存帶來了極大的危害，除了海平面加劇上升外，氣候變化將有可能是非正常死亡的第一殺手。一個(gè)嚴(yán)重的問題將是一些脆弱區(qū)與淡水資源的匱乏，隨著冰川不可恢復(fù)地融化消失，水資源將越來越緊缺。另外，沙漠化和洪澇現(xiàn)象也將越來越嚴(yán)重。目前，世界各國的領(lǐng)導(dǎo)人已開始采取積極的行動(dòng)進(jìn)行減排。

　　國際減排運(yùn)動(dòng)必然會(huì)使開發(fā)可再生能源和清潔能源加速，姜克雋主要介紹了減排技術(shù)和未來的前景展望，核能源和再生能源有可能成為未來能源的主力。目前，大部分先進(jìn)減排技術(shù)都在歐洲國家，美國也正在加速研制。

　　隨著減排和改善氣候的步伐逐漸加快，低碳已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方向。低碳可以有多種解析，如低碳經(jīng)濟(jì)，低碳社會(huì)、低碳發(fā)展等，均是在未來實(shí)現(xiàn)低碳排放的一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表述。

　　低碳經(jīng)濟(jì)是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的構(gòu)建和發(fā)展能夠?qū)崿F(xiàn)低碳排放。中國有可能在2030年溫室氣體排放量達(dá)到頂峰后開始穩(wěn)定地減排，到2050年實(shí)現(xiàn)減排50%的目標(biāo)，這對(duì)中國的技術(shù)創(chuàng)新提出了挑戰(zhàn)。中國應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)，投入到減排技術(shù)的研發(fā)中，擺脫對(duì)歐美技術(shù)的依賴，自主創(chuàng)新，確立中國的核心競爭力。如果中國研發(fā)的產(chǎn)品推向市場，成本和售價(jià)將遠(yuǎn)低于其他國家的產(chǎn)品。

　　姜克雋還特別闡述了電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀與未來。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車將為未來的減排作出重要貢獻(xiàn)。美國科學(xué)家新發(fā)明了一種充電方式——能夠在5秒鐘內(nèi)充滿手機(jī)的電；五六分鐘內(nèi)充滿一輛電動(dòng)汽車的電。相比耗油的汽車，跑100公里只耗電10度的電動(dòng)汽車無論從車主的經(jīng)濟(jì)使用角度，還是減排有害氣體的角度，好處都是非常巨大的。北京近期會(huì)有4個(gè)充電的汽車停車場面世，各個(gè)公司也在積極地研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。