如果你聽到上司說“我們得加倍努力了”,你就知道你聽到的是失敗的言論。IBM公司獲勝,靠的是巧思,而非久思
文/阿爾·里斯 杰克·特勞特
在當(dāng)今的報紙上,最血腥的言論并非出現(xiàn)在國際版面上,而是出現(xiàn)在商業(yè)版面上。
“我們要絞殺他們?!?/p>
“要么殺人,要么被殺?!?/p>
“這是一場你死我活的較量?!?/p>
這些并不是左翼分子或者右翼獨裁者所說的話,而是出自幾位商界領(lǐng)袖討論面臨的商戰(zhàn)的情景,并且非常典型。
“軍事”營銷時代
營銷中的語言一直從軍事術(shù)語中轉(zhuǎn)借。我們說把人“提升”到更高的“職位”,我們把人編入“部門”、“公司”、“小組”,我們匯報“收益”和“虧損”,有時候我們還分發(fā)“制服”。我們時不時地到“基層”去“視察”和“驗收”我們的“員工”的進度,還有人“發(fā)號施令”。
長期以來,營銷只是根據(jù)經(jīng)驗而行,缺乏理論,而軍事理論恰能彌補這一缺憾。商戰(zhàn)便是企圖把軍事思想用于解決營銷難題。
隨著競爭越來越激烈,營銷口號已經(jīng)變成“把生意從別人那兒奪走”。各家公司都在嘗試用各種方法增加銷售額,他們同時也在越來越多地運用軍事戰(zhàn)略了。如果你經(jīng)常閱讀《商業(yè)周刊》、《福布斯》、《財富》等報紙雜志,就會積累越來越多的軍事術(shù)語?!捌【茟?zhàn)”、“可樂戰(zhàn)”和“漢堡包戰(zhàn)”都是新近出現(xiàn)的報刊軍事術(shù)語。
但單純的進攻并不是優(yōu)秀軍事戰(zhàn)略的標(biāo)志,尤其是那種管理層以“更多”為口號的情況。最近的一份《紐約時報》上出現(xiàn)一個大標(biāo)題為“施樂公司進軍辦公自動化”,副標(biāo)題為“試圖在辦公自動化中取得領(lǐng)先地位”的文章。在辦公自動化中領(lǐng)先?施樂公司的辦公自動化產(chǎn)品的年銷售額還不到20億美元,怎么能對抗年銷售額多達400億美元的IBM公司呢?
報刊中常常出現(xiàn)這樣沒有考慮戰(zhàn)略因素的文字硝煙。施樂公司要在辦公自動化市場中領(lǐng)先的決定是毫無意義的,相比之下,更好的策略應(yīng)該是速度,而不是力量。應(yīng)該用飛快的、閃電般的速度打擊對方(德國人稱之為“閃電戰(zhàn)”)。這并不是說力量或者兵力原則不重要了。但是,除非你的進攻方案正確,否則你就會把戰(zhàn)斗變成一場消耗戰(zhàn),從而喪失你的優(yōu)勢地位。
不管什么時候,如果你聽到上司說“我們得加倍努力了”,你就知道你聽到的是失敗的言論。IBM公司獲勝,靠的是巧思,而非久思。
“軍事”戰(zhàn)略形式
采取哪種商戰(zhàn)形式取決于你在戰(zhàn)略方陣中的位置。
以美國汽車工業(yè)為例。美國汽車工業(yè)組織嚴(yán)密、根基穩(wěn)固,形成了四大公司:通用汽車、福特、克萊斯勒和美國汽車公司。以市場份額而論,通用公司占據(jù)整個市場59%的份額,福特公司占26%,克萊斯勒公司占13%,美國汽車公司占2%。
實力上,它們就像是由小學(xué)足球隊、中學(xué)足球隊、大學(xué)足球隊、專業(yè)足球隊組成4隊聯(lián)賽。對這四家公司來說,“勝利”有著不同的含義,因而需要采取不同的戰(zhàn)術(shù)。
我們先來看一下每家公司的情況。
誰是通用汽車的對手?它的對手是司法部、聯(lián)邦商業(yè)委員會、安全和交通委員會以及美國國會(包括參議院和眾議院)。通用汽車不能單單以贏為勝。假如它消滅了一個甚至多個汽車的競爭對手,法院或者國會就會將其拆分。因此,通用汽車不能僅靠“不敗”而取勝,它應(yīng)該發(fā)動防御戰(zhàn),并且目標(biāo)明確,即保衛(wèi)公司處于優(yōu)勢的市場占有率。
福特公司排在第二位,有條件發(fā)動進攻。然而,它進攻的對象是誰呢?
威利·薩頓(Willie Sutton)曾說過:“我搶劫銀行,是因為那里有錢?!备L毓緫?yīng)該攻擊通用汽車,因為通用汽車占有市場。這個道理不難理解:假如福特能奪走通用10%的市場份額,它就能使自己的市場份額增加25%。假如福特從美國汽車公司那里奪走10%,其市場占有率的增額卻很難計算了。
“簡單容易”的想法常誘使人們掠奪弱者而不是強者,但事實正好相反,公司規(guī)模越小,就越努力保衛(wèi)自己擁有的份額,還會采取以下戰(zhàn)術(shù):如降價、打折、延長保修期。因此,絕不要同一頭受傷的野獸較量。
克萊斯勒公司應(yīng)該怎樣做?
一則古老的非洲諺語這么說:大象群斗,螞蟻得利??巳R斯勒公司應(yīng)該避免正面介入通用和福特的爭斗,而從側(cè)翼發(fā)動進攻。
李·艾科卡(Lee Iacocca)正是這樣做的。他向美國整個汽車制造業(yè)發(fā)動了一些經(jīng)典的側(cè)翼進攻,包括“首輛”敞篷車、首輛小型客貨車、首輛可乘坐6人的前輪驅(qū)動車。他運用了與其在福特公司完全不同的戰(zhàn)略,使之更適用于克萊斯勒公司的實際情況。
對可憐的美國汽車公司來說,除了沖向山頭,變成游擊隊之外,別無他法。因為它規(guī)模太小,難以向通用汽車發(fā)起進攻。即便是初攻時取得小小勝利,它也不能維持一種營銷進攻,因為它缺乏足夠的“經(jīng)營商”,沒有足夠的生產(chǎn)能力,也沒有足夠的營銷組織。同時,它也不能發(fā)起側(cè)翼戰(zhàn),因為它在進攻后難以控制自己首先倡導(dǎo)的概念。對美國汽車公司來說,唯一常勝不敗的法寶就是它的吉普車,這是一個足以贏利但又不會引起市場領(lǐng)先者興趣的細(xì)分市場,也是一個經(jīng)典的游擊戰(zhàn)術(shù)。
我們重新看一看這個“戰(zhàn)場”。
山地是被領(lǐng)先者占領(lǐng)的制高點。如果你想翻越這座山,那就意味著要打一場營銷進攻戰(zhàn)。但戰(zhàn)斗會非常殘酷、代價會很高,因為市場領(lǐng)先者通常已經(jīng)具備足夠的資源來發(fā)起強大的反攻。
如果你下山、停止進攻,那么你打的是防御戰(zhàn),其規(guī)則是:最好的防御就是有效的進攻。
如果你在山地間迂回,那么你打的是側(cè)翼戰(zhàn),這種戰(zhàn)爭通常最奏效,并且花費最小。
如果你在山下盤桓,那么你打的是一場游擊戰(zhàn)。你要占一塊守得住的安全地帶,即能自保又能避開市場領(lǐng)先者的打擾。
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