奇瑞瑞虎遭遇車禍安全氣囊罷工致乘客傷亡

　　以上是奇瑞汽車所對此發(fā)生事故的答復(fù)函。

　　奇瑞瑞虎作為自主品牌的一款中低端家用SUV來說,無論在外觀尺寸、越野通過性還是安全配備等各方面,算得上是一款性價比較高的車型。而近日,網(wǎng)上頻頻曝出,在奇瑞瑞虎身上接連發(fā)生了,安全氣囊未能正常打開,從而導(dǎo)致乘員傷亡的事件,在血的事實(shí)面前,不禁讓大多數(shù)用戶對瑞虎的質(zhì)量安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　據(jù)車主講述,事故發(fā)生時,以車速大約在110km/h左右,從正前副駕駛位置撞了第一棵樹,后尾部抬起并用左前輪位置撞擊第二棵樹,然后翻滾入田里,大樹幾乎齊根撞斷。在如些強(qiáng)烈的撞擊時,正副駕駛位置竟然一個安全氣囊都沒有打開,最終導(dǎo)致駕駛員當(dāng)場死亡,其它乘座人員都有不同的重傷。

　　事故發(fā)生后,車主對奇瑞瑞虎的安全質(zhì)量問題產(chǎn)生了強(qiáng)烈的質(zhì)疑,并查找了奇瑞汽車有關(guān)說明書上所描述的情況:“從車輛前方正中左右30度的方向嚴(yán)重碰撞,會引爆安全氣囊。”而根據(jù)此事故撞擊的情況,車身幾乎完全報(bào)廢,安全氣囊卻一個都沒有彈出,確實(shí)不禁讓人產(chǎn)生質(zhì)疑。

　　隨后,車主委托律師找到奇瑞汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人員協(xié)商賠償事宜,而奇瑞汽車卻以氣囊未達(dá)到起爆的條件等等推托責(zé)任。而且對車主表示:“奇瑞汽車只愿意從人道主義的角度上給一個象征性的賠償(意思為私了,不承認(rèn)質(zhì)量問題和責(zé)任),而不是責(zé)任造成的賠償義務(wù)。”

　　“安全氣囊”顧名思義,就是在發(fā)生危險(xiǎn)時可以保護(hù)駕駛員生命安全的氣囊袋,在車輛發(fā)生嚴(yán)重的撞擊時,為乘駕人員增添更安全的防護(hù),確保駕駛?cè)藛T的生命安全。而在目前國內(nèi)對于安全氣囊,還沒有明確統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),加上各廠家之間有一定的差異,所以在遇到事故的時候廠家可以“自圓其說、自證其說”,這也是廠家們慣用的抗辯手段。